He aquí por qué las ventas de vehículos eléctricos de Ford se bloquearon en casi un tercio en el segundo trimestre

A posteriori de que sus ventas de EV cayeron un 31,4% en el segundo trimestre, Ford dijo que no tenía vehículos en el trozo para que los distribuidores vendieran. Esto es lo que en realidad está sucediendo con Mustang Mach-E y F-150 Lightning Sales.

Las ventas de EV de Ford caen en el segundo trimestre de retiro de Mustang Mach-E

Ford vendió 16,438 vehículos eléctricos en los EE. UU. En el segundo trimestre de 2025, casi un cuarto menos que en el mismo período del año pasado (23,957).

Según el portavoz de Ford, Martin Gunsberg, las ventas EV más bajas de la compañía se deben a dos razones. Gunsberg dijo Elecrektrek que tanto Mustang Mach-E como F-150 Lightning se vieron afectados por el cambio en el año maniquí 2025.

“Nuestros distribuidores no pueden entregar lo que no tienen”, dijo. Ford todavía ordenó a los concesionarios que no vendan el Mustang Mach-E el mes pasado correcto a un retiro que afecta a casi 200,000 modelos en los EE. UU.

Anuncio – Desplácese por más contenido

El retiro ha superado una rotura de software que podría dejarlo bloqueado en el interior o fuera del transporte. Ford está trabajando en una modernización de software, que se demora que se despliegue en el tercer trimestre. Sin secuestro, hasta entonces, todavía está bajo una saldo.

Gunsberg dijo que Ford demora que “el flujo del inventario Mustang Mach-E publicado para la saldo aumente en julio”. Las ventas de cada uno de sus tres EV disminuyeron por dos dígitos en el segundo trimestre.

Ford vendió 5,842 F-150 Lightnings en el segundo trimestre, un 26% menos que en el segundo trimestre de 2024. Las ventas de Mustang Mach-E y E-Transit cayeron 19.5% y 87.7% con 10,178 y 418 unidades vendidas, respectivamente.

La información se produce luego de que Crosstown Rival GM informó esta mañana que sus ventas de EV se duplicaron con creces (+111%) en el segundo trimestre con una creciente diámetro de SUV eléctricos, camiones y modelos de nivel de entrada. GM vendió 46,280 vehículos eléctricos a través de sus marcas Chevy, GMC y Cadillac en el segundo trimestre, en comparación con Ford, que vendió 16,438.

Ford está depositando en su plataforma EV de bajo costo para ayudar a cambiar las cosas, y se demora que los modelos más asequibles lleguen en 2027, comenzando con una camioneta mediana.