GM está cambiando repentinamente sus planes de producción de vehículos eléctricos luego de emitir una severa advertencia. El fabricante de automóviles advirtió que los nuevos cambios en la política estadounidense, incluida la asesinato del crédito fiscal de 7.500 dólares para los vehículos eléctricos, le costarán al menos 1.600 millones de dólares.
GM cambia de planes a medida que expira el crédito fiscal para vehículos eléctricos
Aunque GM estableció otro récord al entregar 66.501 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, se prepara para un mercado muy diferente durante los próximos meses.
En una presentación frente a la SEC el martes, GM dijo que “tras los recientes cambios del gobierno de EE. UU., incluida la terminación de ciertos incentivos fiscales al consumidor para la adquisición de vehículos eléctricos y la reducción del rigor de las regulaciones sobre emisiones, esperamos que la tasa de acogida de vehículos eléctricos se desacelere”.
Aunque no reveló detalles, GM dijo que los cambios de política “nos han hecho reevaluar nuestra capacidad de vehículos eléctricos y nuestra huella de fabricación”.
Los cambios no afectan a los vehículos eléctricos Chevy, GMC y Cadillac actualmente en producción, y GM calma que sigan disponibles para los compradores.
La “realineación estratégica” le costará al menos 1.600 millones de dólares. GM dijo que 1.200 millones de dólares de los cargos no serán en efectivo a medida que ajusta la capacidad de los vehículos eléctricos. Los otros 400 millones de dólares se deben principalmente a tarifas de abrogación de contratos y “acuerdos comerciales asociados con inversiones relacionadas con vehículos eléctricos”, según la presentación de GM. Eso tendrá un impacto en efectivo.
GM incluso está reevaluando las inversiones en la fabricación de baterías. La compañía dijo que las discusiones aún están en curso y agregó que es “razonablemente posible” que absorba costos adicionales oportuno a los cambios.
Los cargos, que fueron aprobados por la corporación directiva el 7 de octubre, se incluirán en las ganancias del tercer trimestre de GM. Sabremos más cuando GM noticia los resultados de ganancias del tercer trimestre la próxima semana, el 21 de octubre.
Aunque GM y su rival Ford planeaban difundir programas diseñados para extender el crédito de $7,500 para vehículos eléctricos, desde entonces los dos abandonaron esos planes. En cambio, GM proporcionará cerca de de $6,000 de su propio efectivo por un tiempo establecido para respaldar el arrendamiento de vehículos eléctricos.
La opinión de Electrek
Durante los primeros nueve meses de 2025, GM vendió 144.688 vehículos eléctricos, más del doble de la cantidad que vendió en el mismo período del año pasado.
El Chevy Equinox EV ha sido el decano éxito de GM, ubicándose como el tercer transporte eléctrico más vendido detrás del Tesla Model Y y el Model 3. Cadillac fue la marca líder de vehículos eléctricos de ostentación en el tercer trimestre con tres de los 10 modelos más populares del segmento: Lyriq (n.° 2), Optiq (n.° 5) y Vistiq (n.° 6).
GMC está en camino de ganar el mejor año de su historia, con el extensión del nuevo Sierra EV y el aumento de la demanda del Hummer EV. Ahora que el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos ha expirado, GM, como la mayoría de los fabricantes de automóviles, se está preparando para una acogida más lenta de los vehículos eléctricos en Estados Unidos.
Los cambios de política, incluida la asesinato del crédito fiscal de 7.500 dólares, sólo dejarán a Estados Unidos más a espaldas de China, Corea del Sur y otros países que lideran el impulso mundial de los vehículos eléctricos.
Deberíamos obtener más información sobre los planes actualizados de producción de vehículos eléctricos de GM la próxima semana cuando noticia las ganancias del tercer trimestre el 21 de octubre. Vuelva a consultar las actualizaciones.
