El SUV eléctrico Ariya de Nissan asume el clima extremo en su nueva cámara de prueba (video)

A pesar de lo frío que puede sentirse exterior, el SUV eléctrico de Nissan probablemente ha pasado por más frío. Nissan está demostrando que su SUV Ariya puede manejar el clima extremo en su nueva cámara de prueba única en su centro tecnológico cerca de Detroit. Con temperaturas que van desde -40 a 176 ° F, el Ariya está siendo empujado para ver de qué está hecho.

Nissan lanzó el Ariya, su primer SUV eléctrico, en los Estados Unidos a fines de 2022. Más de 13,400 modelos Ariya se vendieron en los EE. UU. En su primer año de ventas, con otros casi 20,000 entregados en 2024.

Hace unas semanas, Nissan presentó el 2025 Ariya, comenzando en solo $ 39,770. Tiene dos opciones de depósito, 66 o 91 kWh, buenas para el rango de 216 y 289 millas. Eso es para los modelos FWD.

Puede optar por el sistema E-4orce AWD dual dual de Nissan por “velocidad emocionante” con hasta 389 hp y 442 lb-ft de torque. Sin requisa, con el poder unido, sacrificas algún rango. El AWD Ariya llega a un rango de 272 millas.

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Con muchas partes del país viendo temperaturas frías, Nissan dice que su “Ariya está muy aceptablemente equipado” para combatir el clima helado.

El SUV eléctrico ya fue el primer transporte (EV o con gasolina) en conducir desde el boreal hasta el Polo Sur en 2023. Ahora, se está poniendo a prueba en el Centro de Tecnología de Nissan fuera de Detroit.

Actualmente es de cerca de de 23 ° F en Detroit, con un bajo de 11 ° F, pero Nissan dice que es aún más frío en su nueva cámara de prueba única. La cámara está ubicada en el Centro Técnico de Nissan en el Campus de América del Finalidad, a las alrededores de Detroit.

Nissan Ariya maneja pruebas de clima frío en una nueva cámara

“Nuestras cámaras son capaces de temperaturas que van desde -40 grados Fahrenheit hasta 176 grados Fahrenheit”, explicó Jeff Tessmer, jefe senior de vehículos de emisiones cero en el Centro de Tecnología de Nissan.

Nissan prueba el Ariya en una cámara de prueba con temperaturas “mucho más extremas” de lo que verá el compensador peculiar. Tessmer dijo: “Queremos probar el peor de los casos para que nuestros clientes aún obtengan el mismo rendimiento en una amplia variedad de condiciones climáticas”.

Uno de los objetivos más importantes es demostrar que la depósito del SUV eléctrico puede persistir los niveles de carga incluso en clima extremo.

Nissan lo pasa a través de pruebas de “remojo en frío” para certificar el rendimiento. Durante un remojo en frío las 24 horas, el Ariya estaba estacionado en un clima de -4 ° F con una carga de depósito del 17%. Siquiera se conectó o usó su calentador de depósito. A posteriori de que el equipo regresó al día futuro, el SUV eléctrico todavía tenía una carga del 17% y comenzó de inmediato.

El Ariya está equipado con un calentador de depósito que los conductores pueden encender con anticipación para certificar un rendimiento perfecto. En los días calurosos, incluye un sistema refrigerado por licor para regular las temperaturas de la depósito.

Los conductores asimismo pueden usar la aplicación Mynissan para callar la cabina, revisar la temperatura interior y programar los tiempos de carga. ANSU Jammeh, un ingeniero del equipo de ingeniería de emisiones cero de Nissan, dijo que el mejor momento para usar la función de calefacción es “cuando el transporte está recomendado para que use energía desde la cuadrícula en oportunidad del transporte”.

Nissan agregó una nueva plataforma de carga inalámbrica en todos los modelos ARIYA 2025. El interior presenta la configuración destacamento de concurso de Nissan con duales infoentretenimiento de 12.3 ″ y pantallas de visualización del conductor formadas en forma de “onda”.

Otras características estereotipado del maniquí 2025 incluyen soporte inalámbrico de Apple CarPlay y Android Coche, una pantalla de frente y un asistente personal imaginario. Además incluye la concurso propilot de Nissan para la conducción asistida.

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