El nuevo SUV eléctrico de Toyota ya tiene un eclosión cachas. A partir de aproximadamente $ 15,000 en China, el nuevo SUV eléctrico BZ3X de Toyota fue el EV más vendido entre las marcas extranjeras en China el mes pasado.
BZ3X de Toyota fue el EV extranjero más vendido en mayo
Luego de un eclosión tardo (para decirlo aceptablemente), Toyota ahora está buscando capturar su parte del mercado de vehículos eléctricos más grandes del mundo. El fabricante de automóviles japonés lanzó una serie de nuevos autos eléctricos de bajo costo que ya lo están ayudando a cambiar las cosas en China, uno de sus mercados más importantes.
La empresa conjunta de Toyota, GAC Toyota, lanzó el BZ3X en marzo, comenzando en solo 109,800 yuanes, o en torno a de $ 15,000.
El BZ3X es el “primer SUV eléctrico puro de nivel de yuan de 100,000 yuanes de Toyota y el EV más asequible hasta ahora en China. Hasta ahora, el SUV eléctrico de bajo costo parece ser un éxito.
El nuevo SUV eléctrico BZ3X de Toyota fue el transporte extranjero más vendido en China en mayo con 4.344 unidades vendidas. El Volkswagen ID.3 fue segundo, con 4,217 unidades, mientras que el nuevo sedán N7 de Nissan ocupó el tercer ocasión, con 3,034 unidades. Completando los cinco primeros fueron el i3 de BMW (2,605) y el VW ID.4 Crozz (2,600).
Luego de divulgar el nuevo EV de bajo costo el 6 de marzo, GAC Toyota afirmó que el BZ3X era “tan popular que el servidor se bloqueó” con más de 10,000 pedidos en una hora.
A finales de abril, Peng Baolin, administrador común de ventas de GAC-Toyota, dijo que la compañía ya había entregado más de 10,000 modelos BZ3X a los clientes. Baolin agregó que el SUV eléctrico tenía otras 12,000 órdenes pendientes en ese momento.
Con 4.645 mm de largura, 1,885 mm de ufano y 1,625 mm de cumbre, el BZ3X tiene aproximadamente el mismo tamaño que Byd Yuan Plus (vendido como el Atto 3 en el extranjero).
El BZ3X está habitable en siete adornos diferentes. Cinco de ellos no incluyen un LiDAR, mientras que los otros dos lo hacen, lo que convierte a Toyota en la primera marca conjunta en ofrecer una en China. La modernización a las variantes LiDAR cuesta 149,800 yuanes ($ 20,500).
Se ofrece con dos opciones de pila: 50.03 kWh y 67.92 kWh, que ofrecen rangos de conducción CLTC de 430 km (267 millas) y 610 km (379 millas), respectivamente.
El interior es una modernización de la mayoría de los vehículos de Toyota a los que estamos acostumbrados, con una cabina simple pero pesada de tecnología. Una pantalla de información y entretenimiento de 12.3 ″ se encuentra en el centro con un clúster de regulador de 8.8 ″ apéndice.
Gac Toyota diseñó el interior para más que solo salir de un ocasión a otro. Con casi 10 pies (3 metros) de espacio con todos los asientos doblados, el BZ3X ofrece “un espacio móvil que es tan cómodo como el hogar.
Equipado con el sistema de conducción inteligente 5.0 de Momenta, el SUV eléctrico ofrece características de ADAS como conducción asistida de nivel 2, estacionamiento remoto y más.
Toyota dijo a principios de este año que “2025 es el punto de partida de un nuevo 60 aniversario para Toyota China”. Al asociarse con compañías locales, “definiremos productos con prudencia china, promoveremos la innovación a la velocidad china y dejaremos que el mercado chino impulse la desarrollo completo de Toyota”.
Toque de Electrek
Toyota finalmente está ganando poco de tracción en China con nuevos vehículos eléctricos avanzados, aduanas al mercado.
Durante su evento de Día de Tecnología celebrado el jueves, GAC Toyota anunció varias asociaciones nuevas con algunos de los líderes tecnológicos más grandes de China, incluidos Huawei, Xiami y Momenta.
Las nuevas alianzas ayudarán a Toyota a construir un ecosistema completo centrado en el software, la conducción inteligente, la IA y otras tecnologías EV como parte de su nueva táctica “China R&D 2.0”.
Los nuevos vehículos de Toyota ya están ayudando a cambiar las cosas en China. En abril, las ventas de los fabricantes de automóviles japoneses aumentaron un 20% año tras año, con casi 143,000 autos vendidos. Toyota atribuyó su éxito al cambio a nuevos vehículos de energía y fuertes promociones de concesionario.
Hasta mayo, las ventas de Toyota en China subieron un 7,7% con 530,000 vehículos vendidos. Con varios EV nuevos implementados, incluido el BZ3X y su nuevo BZ5, que se lanzó esta semana, a partir de aproximadamente $ 18,000. Con aproximadamente del mismo tamaño que el Tesla Model Y, pero solo la parte del costo, ¿verá la misma demanda? Lo descubriremos pronto como se liberan números de entrega y ventas.
(Tagstotranslate) Toyota
