Tesla Semi Megacharger con paradas de camiones Pilot
Pilot, el cámara de centros de viajes más noble del país, ha anunciado una asociación con Tesla para instalar cargadores Semi en ubicaciones selectas a lo derrochador de los principales corredores de carreteras. Se aplazamiento que los primeros sitios abran en el verano de 2026.
Las estaciones de carga de Tesla se construirán en ubicaciones Pilot a lo derrochador de la I-5, la I-10 y otros corredores importantes “donde la condición de carga pesada es veterano”, según la compañía.
Shannon Sturgil, vicepresidenta senior de combustibles alternativos de Pilot, dijo en un comunicado:
“Ayudar a dar forma al futuro de la energía es un pilar decisivo para satisfacer las evacuación de nuestros huéspedes y de la industria del transporte de América del Ideal. La carga de servicio pesado es otra extensión de nuestra exploración de ofertas de combustibles alternativos, y estamos felices de asociarnos con un líder en el espacio que proporciona soluciones picaporte en mano y las implementa rápidamente”.
Esta asociación se suma a la creciente cartera de combustibles alternativos de Pilot. La compañía, una subsidiaria de propiedad total de Berkshire Hathaway, opera más de 900 centros de viajes en 44 estados y cinco provincias canadienses, y atiende aproximadamente a 1,2 millones de huéspedes por día.
La red de semicarga de Tesla está tomando forma
La asociación Pilot es el posterior paso en el impulso de Tesla para construir una infraestructura de carga para su camión eléctrico.
El año pasado, vimos por primera vez la primera fase de carga Semi pública de Tesla, y luego Tesla anunció planes para 46 estaciones de carga Semi para 2027.
Más recientemente, Tesla publicó un vídeo que muestra el Semi cargando a una impresionante potencia de 1,2 MW, lo que demuestra las velocidades de carga necesarias para que el transporte eléctrico de larga distancia sea práctico.
Pilot no es nuevo en las asociaciones de carga de vehículos eléctricos. La compañía ha estado trabajando con Volvo Group en la carga de vehículos eléctricos de servicio pesado desde 2022, y su asociación con GM y EVgo ya ha implementado más de 200 sitios de carga de vehículos eléctricos para pasajeros en 40 estados.
La opinión de Electrek
Como menciono a menudo, Tesla Semi es uno de los pocos programas de Tesla que todavía me entusiasma en estos días.
Este es un avance significativo para el software Tesla Semi. La enorme red de paradas de camiones de Pilot a lo derrochador de los principales corredores de carga es exactamente donde debe estar la carga de vehículos eléctricos pesados.
A diferencia de los primeros días de la red Supercharger, cuando Tesla tuvo que convencer a los propietarios para que permitieran el despliegue de las estaciones de carga, Tesla ya ha demostrado un maniquí de negocio de carga exitoso, lo que facilita la asociación con terceros como Pilot.
Los corredores I-5 e I-10 tienen mucho sentido para el despliegue original. La I-5 recorre toda la costa oeste y conecta los principales puertos y centros de distribución desde San Diego hasta Seattle. La I-10 es una ruta crítica de este a oeste desde California a Texas. Estas son exactamente las rutas donde operan los primeros clientes de Tesla Semi como PepsiCo.
Si Tesla puede hacer que esta red esté operativa para el verano de 2026 como está planeado, sería un paso significativo para hacer que el Semi sea viable para una viso más amplia de clientes más allá del puñado de flotas que lo utilizan actualmente, que se destinan principalmente a la distribución locorregional en zona del transporte por carretera de larga distancia.
