El fin de semana del Gran Premio de China ha sido un ejemplo brillante de cuán competitiva podría ser esta temporada, si observamos las dos redes que se han establecido durante el evento Sprint.
El viernes, la primera fila consistió en un Ferrari (Lewis Hamilton) y un Red Bull (Max Verstappen), y el par terminaría primero y tercero respectivamente en el sprint.
El sábado por la tarde, fueron dos equipos totalmente diferentes que aseguraron las dos primeras posiciones con McLaren (Oscar Piastri) en Pole y Mercedes (George Russell) en segundo espacio.
Y para Piasstri, el momento no podría activo sido mucho mejor. Fue su primera posición en la pole del Gran Premio, ya que solo había establecido el tiempo más rápido en una sesión de clasificación de sprint, y le da una gran oportunidad de recuperarse de su frustración de Melbourne.
Dejando su carrera en casa, donde el trascendente récord de que ningún australiano había asegurado un podio, y mucho menos una conquista, continuó, Piastri fue unos 23 puntos a la deriva del compañero de equipo Lando Norris en el campeonato de los pilotos. Los primeros días pueden ser, pero ese fue un gran amortiguador para que Norris se fiordo sobre lo que acertadamente podría ser su maduro título de rival.
Aunque se paciencia que los dos pilotos de McLaren se quiten puntos entre sí, la probabilidad es que habrá una señal antedicho para respaldar uno en la otra esta temporada, si hubiera otros contendientes. Por lo tanto, establecer una preeminencia desde el principio podría ser particularmente importante, y Piastri dio los primeros pasos para compendiar eso con su segundo espacio en el sprint.
Ahora hace 17 puntos, Piastri llevó ese impulso a la calificación, donde marcó un primero que ha pasado mucho tiempo, incluso si no se sintió como una omisión evidente de su currículum dada su función en la calificación de Sprint en el pasado.
“Significa mucho”, dijo Piastri. “He estado cerca varias veces y es bueno finalmente tener mi primer poste. He tenido un par de postes de sprint, pero tener el primer polo del Gran Premio significa un poco más. Así que sí, conveniente bombeado.
“He trabajado duro para eso y siento que el aparición de la temporada ha sido resistente. Obviamente, el resultado en Melbourne fue una pena, pero siento que he estado haciendo un buen trabajo de otra forma y oportuno de activo terminado en Pole”.
Es difícil argumentar en contra del punto de Piastri. Norris lo mejoró en la calificación en Australia, pero fue una verdadera amenaza para la conquista hasta que los dos se desconectaron de los neumáticos resbaladizos cuando la aguacero cayó, y lo describió como su único error del fin de semana, pero que tuvo un impacto mucho maduro que el de su compañero de equipo.
Ahora ha superado a Norris en ambas sesiones en China, mientras que asimismo hizo un trabajo sólido para despejar a Verstappen y cosechar siete de los máximos ocho puntos en propuesta en el sprint.
La pole position de Piastri es aún más crucial dada la importancia de la posición de la pista en Shanghai, como lo demuestra la conquista de Lewis Hamilton en el sprint y cómo podría alejarse del McLaren en las etapas finales. Estar detrás de Verstappen y usar más de sus neumáticos para aventajar el Red Bull dolió a Piasstri tan poco más y lo dejó con poco caucho apto en las vueltas finales.
“Creo que solo cerciorarse de que sus neumáticos sobrevivan es lo más importante”, dijo Piastri. “Creo que vimos esta mañana que los que podrían … diría que cuidan sus neumáticos, pero eso ni siquiera era efectivamente cierto, las personas que podrían mandar La mejor de una forma u otra fue la más rápida.
“Para mi propio sprint, sentí que hice un trabajo bastante, fue difícil tratar de aventajar a Max. Pero creo que vimos con Lewis al frente toda la mañana, probablemente lo ayudó a la larga.
“Creo que va a ser una carrera conveniente interesante. Es la maduro cantidad de DEG que hemos trillado y la maduro cantidad de semilla que hemos trillado en mucho tiempo. Por lo tanto, será interesante ver si permanece igual mañana”.
Piastri enfrenta múltiples amenazas, incluso de Russell y Verstappen, y nos quedaremos atrapados en cómo la temporada se está perforando para que Verstappen haga poco particularmente exclusivo a posteriori de este fin de semana. Pero quizás es probable que el maduro desafío provenga de su compañero de equipo, que aprecia lo difícil que es para McLaren explotar su ritmo obvio con la regularidad.
“Lo hemos dicho muchas veces, definitivamente es el automóvil más rápido, pero aún es difícil conducir”, dijo Norris. “Podemos hacer buenos sectores de vez en cuando, pero juntando una envés, como dijo Oscar, estaba debajo en dos décimas y luego lo está haciendo y se atascó. Pero parece difícil entender cómo hacerlo lo suficientemente constante.
“Cuando haces ese tipo de buen trabajo, entonces puede ser fácilmente el automóvil más rápido. Por lo tanto, un par de cosas y solo más de mi conducción, ese ritmo de aprender exactamente qué hacer donde, cuánto. Encima, si empujas demasiado, los neumáticos asimismo pueden morder rápidamente.
“Entonces, muchas cosas diferentes, pero asimismo es que Oscar ha hecho un buen trabajo y no he hecho un trabajo consumado. Es apretado, así que solo pagué el precio por no funcionar lo suficientemente acertadamente”.
Todos esos factores muestran dónde se están probando los pilotos de McLaren, pero si puede domarlos, Piastri tendrá una oportunidad de oro para recuperarse de su frustración de Melbourne con estilo, siempre que pueda retener su preeminencia fuera de la partidura.
Y, sin incautación, Verstappen (dos puntos a la deriva de Norris) o Russell (seis puntos detrás) podría terminar de forma realista liderando el campeonato a posteriori de este fin de semana, incluso con una conquista de Piastri. La batalla de conductores de McLaren está remotamente de ser la única que debe tener en cuenta.
