Max Verstappen dominó el Gran Premio de Azerbaiyán por delante de George Russell y Carlos Sainz, quienes hicieron su aparición en el podio Williams Williams, mientras que el líder del campeonato Oscar Piastri se estrelló de la carrera en la primera dorso.
Piastri comenzó la carrera novena luego de que un contratiempo poco característico en el tercer trimestre lo dejó sin tiempo, pero cayó para durar en el primer turno luego de saltar el aparición. En su intento por recuperarse, el australiano se encerró torpemente en la curva 5 y se metió en las barreras, terminando instantáneamente su raza.
Fue el primer fracaso de Piastri para terminar una carrera desde el Gran Premio de los Estados Unidos 2023 hace casi dos abriles, la tercera destello de clasificación más larga en la historia de la Fórmula 1.
Igualmente fue la segunda tarde consecutiva que Piastri había presentado un gol destapado al compañero de equipo y al rival del título Lando Norris para cerrar lo que había sido una brecha de campeonato de 31 puntos al aparición del fin de semana, pero para la segunda tarde consecutiva no pudo capitalizar. El inglés comenzó y terminó la séptima carrera para sacar solo seis puntos de su pasivo, que se encuentra en 25 puntos con siete rondas por recorrer.
A posteriori de un aparición rápido, Verstappen nunca enfrentó un desafío desde a espaldas. Clive Rose/Getty Images
Pero las permutaciones del título no tuvieron impacto en la tarde imperiosa de Verstappen en el frente del campo. El flagrante campeón lideró cada dorso de la carrera de la pole y estableció la dorso más rápida de la tarde para requerir su sexta carrera Grand Slam, atrayendo igual a Lewis Hamilton y colocándolo dos detrás del líder de las estadísticas Jim Clark.
El pasivo de campeonato de Verstappen se encuentra en 69 puntos.
“Este fin de semana ha sido increíble para nosotros”, dijo. “Para nosotros retornar a aventajar aquí es simplemente quimérico.
“El utilitario funcionaba muy correctamente en los dos compuestos. Teníamos donaire desinteresado todo el tiempo, por lo que entonces podías cuidar tus neumáticos. Fue asaz sencillo. Estoy increíblemente contento con esta gala”.
George Russell terminó un segundo pasado, 14.6s fuera del liderazgo. Eran dos lugares en su posición auténtico, el sajón ganaba contorno al pasar profundamente en la carrera en su set auténtico de neumáticos duros para recortar en exceso a Liam Lawson, Andrea Kimi Antonelli y Sainz para el circunstancia.
“Estoy muy eficaz de retornar al podio”, dijo. “El utilitario era magnífico.
“Para nosotros, como equipo que intenta vencer a Ferrari en los constructores, fue un buen paso con destino a eso”.
El resultado ayudó a mover a Mercedes al segundo circunstancia en el campeonato de constructores, cuatro puntos por delante de Ferrari.
Sainz terminó un tercero popular y perfectamente ejecutado. El gachupin comenzó en segundo circunstancia y se benefició de Lawson detrás de él sosteniendo a los conductores de Mercedes a través del período de comprensión, construyéndale un valioso amortiguador para proteger contra el interruptor de Antonelli.
Russell lo consiguió con un período de comprensión más dadivoso, pero aunque Antonelli lo presionó en el segundo período, los neumáticos más nuevos de Sainz se mantuvieron en una carrera de 24 vueltas con expertos a la bandera a cuadros para tomar el primer podio de Williams desde el Gran Premio Belga de 2021.
“No puedo describir lo eficaz que estoy, lo correctamente que se siente esto”, dijo. “Sabe aún mejor que mi primer podio.
“Hemos estado luchando duro todo el año, y finalmente hoy demostramos que cuando tenemos la velocidad, lo hemos tenido todo el año, y todo se une, podemos hacer algunas cosas increíbles juntos.
“Hoy clavamos la carrera, ni un error. Logramos vencer a muchos autos que ayer no esperaba vencer. Estoy extremadamente orgulloso de todos en Williams”.
Cuando el tercer circunstancia se siente como una triunfo. Simon Galloway/Getty Images
Antonelli terminó un cuarto encomiable, su mejor resultado desde el Gran Premio Canadiense de junio. Terminó por delante de Lawson cuyo botellín fue el mejor resultado de su carrera en el Gran Premio, luego de un deseo fuerte para defender el circunstancia por delante del ex compañero de equipo Yuki Tsunoda.
Tsunoda parecía acaecer superado a Lawson con su parada tardía para los medios en la dorso 38, pero el Kiwi, sus neumáticos hasta la temperatura, lo pasaron decisivamente a la curva 3.
El piloto japonés era claramente más rápido, pero no pudo encontrar un camino a través de las defensas del conductor de las carreras de los Bulls y se vio obligado a conformarse con el sexto, el mejor final de su temporada, aunque sus ocho puntos no fueron suficientes para evitar que las carreras de Red Bull se eliminaran de la contención del campeonato de constructores.
Norris terminó séptimo, donde comenzó, luego de un trabajo para recuperar lugares que perdió temprano en la carrera. El inglés perdió un circunstancia para ISack Hadjar al principio y Charles Leclerc en el Reiniciar el utilitario de Seguridad de Safety Rettar para pasar noveno al principio de la carrera, y aunque tanto él como Lecler pasaron a Hadjar en poco tiempo, el McLaren no pudo causar ninguna impresión en el Ferrari a pesar de sentarse en sus DR durante gran parte de la primera temporada.
Al final, McLaren dejó que Ferrari haga el trabajo de organización en su nombre. Leclerc se detuvo primero, en la dorso 19, para neumáticos duros frescos, pero desperdició la preeminencia de rubros nuevos embotellados detrás de un Lawson defensivo.
Norris se quedó fuera hasta la dorso 37 y notablemente tuvo la oportunidad de pasar a Leclerc, pero un cambio premioso de neumáticos delantera lo hizo que se uniera cabal detrás del Ferrari. Sin incautación, el problema era temporal, y con el caucho de 18 vueltas, pudo pasar a Leclerc en la dorso 41 para reanudar el séptimo circunstancia.
Pero con Tsunoda por delante de él beneficiándose de los Dres de Lawson por delante, eso fue hasta donde Norris llegó, anotando solo seis puntos en un raro fin de semana que Piasstri no logró anotar. Su calmante puntaje además aseguró que McLaren no pudiera sellar el campeonato de los constructores, con la batalla preparada para continuar con la próxima carrera en Singapur.
Lewis Hamilton terminó octavo por delante de su compañero de equipo de Ferrari, Leclerc en una larga y perdida batalla con Norris luego de que los dos pilotos obtuvieron comienzos fuertes, mientras que Hadjar completó los 10 mejores para las carreras.
Gabriel Bortoelto, Oliver Bearman, Alex Albon, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Nico Hulkenberg y Trance Stroll terminaron en la dorso principal, mientras que los compañeros de equipo alpinos Pierre Gasly y Franco Colapinto terminaron una dorso en 18 y 19.
RESULTADOS
