Ford está luchando por mantenerse a flote en Europa. La compañía está reestructurando su negocio en el extranjero con planes de someter drásticamente su fuerza sindical. Con la desaceleración de las órdenes y la débil demanda de sus EV, muchos dudan del futuro de Ford en la región. Una nueva sondeo subraya “cuán fuertes son las dudas sobre la viabilidad futura de Ford en el mercado de automóviles europeos”.
Por qué el incredulidad sobre el futuro de Ford en Europa se está difundiendo
El mes pasado, Ford anunció planes para someter otros 4.000 empleos europeos para 2027. El personal inferior es parte de los planes de reestructuración de la compañía en la región.
Ford ha incurrido en “pérdidas significativas” en los últimos primaveras en Europa a medida que el mercado “en extremo perjudicial” cambia a electricidad. El fabricante de automóviles estadounidense culpó a los cortaduras de empleo a la demanda de EV y una finanzas debilitante.
Ford dijo que los cortaduras planificados afectarán principalmente a Alemania, mientras que otros mercados europeos verán “reducciones mínimas”. “
Según una nueva sondeo, el incredulidad sobre el futuro de Ford en Europa está aumentando. El estudio de Civey con sede en Berlín para Semana automotriz muestra que casi la porción (45%) de los encuestados esperan malos resultados. Solo el 5% eran “asaz optimistas”, mientras que otro 37% estaba indeciso.
“Los resultados de la sondeo subrayan cuán fuertes son las dudas sobre la viabilidad futura de Ford en el mercado de automóviles europeos”, explicó el principal jefe de éxito del cliente de Civey, Christian Riedl.
Riedl dijo que el incredulidad generalizado se debe en parte a la organización EV de Ford, o la equivocación de ella. El entendido en Civey agregó: “Especialmente con respecto a la electromobilidad e innovación, muchos esperan que Ford tome medidas claras para posicionarse para el futuro”.
Según Riedl, la gran cantidad de indecisas “ofrece a la marca la oportunidad de blindar su posición. “Sin secuestro, eso requerirá” una visión convincente y un progreso visible “.
Posteriormente de que el primer maniquí CAPRI EV salió de la tilde de ensamblaje en su planta de Colonia en julio, Ford ya está ralentizando la producción. La compañía está reduciendo la producción de sus dos modelos EV basados en la plataforma MEB de Volkswagen, Electric Explorer y Capri.
A principios de este mes, Ford introdujo la lectura totalmente eléctrica de su transporte más vendido en Europa, el Puma Gen-E, ya que averiguación aumentar la demanda.
Toque de Electrek
Ford se enfrenta a una dura competencia de los fabricantes de EV chinos como BYD, que continúa ganando demarcación. Un estudio fresco de Bloomberg señaló que BYD se está acercando rápidamente a Ford en entregas globales. El líder chino de EV podría incluso exceder al fabricante de automóviles estadounidense para fin de año.
El EV más de ocasión de BYD, The Gaviota, fue el transporte más vendido (incluidos los autos con gasolina) en China nuevamente el mes pasado, superando el maniquí de Tesla Y.
Con una ola de nuevos EV de bajo costo que llegan a China, BYD y otros fabricantes de EV están buscando crecimiento en el extranjero. La afluencia de autos eléctricos chinos está presionando a los líderes de automóviles globales para que tomen medidas drásticas.
Un nuevo Nikkei El mensaje el martes afirmó que Honda y Nissan se están acercando a una fusión de EV para sobrevivir a la transición. ¿Qué fabricante de automóviles será el próximo? ¿Podría Ford unirse con otro socio europeo o expandir los lazos con VW? Háganos asimilar lo que piensa en los comentarios a continuación.
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