No son solo vehículos eléctricos. Toyota advierte: “No nos queda mucho tiempo”, con China a punto de tomar la delantera en otra tecnología emergente luego de los EV.
Toyota advierte que el liderazgo de China con EVS es solo el manifestación
No es ningún secreto que China está, con mucho, liderando la transición a Electric. El año pasado, se vendieron más de 17 millones de vehículos eléctricos a nivel mundial. De acuerdo a RHO MOVIMIENTOChina representó 11 millones, o más del 60%.
Incluso cuando se están presentando nuevos modelos de los principales OEM como Volkswagen, Hyundai y Kia, China continúa superando a todos los demás países. Durante los primeros tres meses de 2025, se vendieron más de 2.4 millones de automóviles eléctricos en China, casi el 60% de los 4.1 millones vendidos en todo el mundo.
Y no son solo vehículos eléctricos. La mayoría de las baterías que las impulsan todavía provienen de China, con compañías como CATL y BYD que dominan el mercado.
Datos de SNE Investigación muestra que CATL y BYD solo representaron más del 55% del mercado entero de baterías EV en 2024. Con ventas en el extranjero en mercados esencia como el sudeste oriental, Europa y América Central y del Sur, BYD no solo vende más EVS sino todavía las baterías necesarias para alimentarlas.
En marzo, BYD lanzó su nueva plataforma e súper electrónica con baterías de carga extremista rápida que pueden amplificar 250 millas en solo cinco minutos. El primer maniquí basado en la plataforma, el Han L, comienza en solo 219,800 yuanes ($ 30,000).
Y luego está la tecnología de conducción inteligente. A principios de este año, BYD confirmó que la mayoría de sus vehículos, incluida su gaviota de costo extremista bajo, ahora incluirán su nuevo sistema de donación para conductores “Gods Eye”. Otros como Huawei y Momenta están corriendo por delante con sistemas ADAS más nuevos y avanzados.
Ahora, Toyota advierte que China está a punto de tomar la delantera en otra industria emergente, siguiendo los EV. Misumasa Yamagata, presidente del negocio de hidrógeno de Toyota, advirtió que los vehículos de hidrógeno se dirigen al mismo destino que los EV.
Según el Financial TimesYamagata dijo: “No nos queda mucho tiempo, es importante acelerar rápidamente”.
Toyota ha estado desarrollando vehículos de hidrógeno durante más de 30 abriles. Sin bloqueo, como los autos eléctricos, China está tomando rápidamente cuota de mercado.
China ya representa la mayoría de las ventas de vehículos comerciales de hidrógeno. El jerarca de hidrógeno de Toyota explicó: “China es la más destacamento del mundo para los camiones de hidrógeno”. ¿Por qué? Yamagata afirma que es “porque el gobierno chino ordenó convertir las principales rutas logísticas en carreteras de hidrógeno”.
China está expandiendo rápidamente las estaciones de reabastecimiento de combustible mientras reduce los costos, que ahora son solo un tercio de los de Japón. Las ventas de autobuses y camiones de celdas de combustible de hidrógeno en China fueron más altas que en cualquier otro mercado combinado, a 7.069.
Take de Electrek
Ya estamos viendo que sucede con vehículos eléctricos. Con una avalancha de nuevos EV entrando en China, BYD, XPeng, Nio y la mayoría de los demás ahora están buscando en el extranjero para impulsar el crecimiento.
Las ventas en el extranjero de BYD alcanzaron otro récord en abril, con casi 80,000 vehículos vendidos en el extranjero, que es su botellín mes consecutivo de crecimiento. En total, BYD vendió más de 380,000 nuevos vehículos de energía (EV y PHEV), 195,740 de los cuales eran puramente eléctricos.
De acuerdo a S&P Entero MobilitySe retraso que las ventas de BYD se dupliquen en Europa a aproximadamente de 186,000 en 2025. Para 2029, ese número podría alcanzar aproximadamente de 400,000.
Mientras tanto, la establecimiento Trump está alienando a los socios comerciales con los nuevos aranceles sobre las importaciones, mientras amenaza con poner fin a los incentivos federales, lo que solo dejará a espaldas a los EE. UU.
Ya se está haciendo evidente en los mercados globales como Tailandia, Brasil, México, Indonesia y varios otros, donde las marcas chinas están ganando rápidamente presencia.
Solo se retraso que la tendencia acelere con una nueva tecnología avanzando rápidamente. ¿Continuará China remodelando el mercado mundial de automóviles y tecnología? Háganos memorizar lo que piensa en los comentarios.
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