Chevy Silverado (izquierda), Equinox (Medio) y Blazer (derecha) EV en un sobrealimentador Tesla (Fuente: GM)
Luego de las ventas de EV registradas consecutivas en julio y agosto, GM está a punto de exceder a Ford este año. A medida que los nuevos modelos eléctricos como Chevy Equinox y Blazer EV llegan al mercado, ¿GM superará a Ford en las ventas de EV este año?
¿Puede GM exceder Ford a posteriori de las ventas de EV registradas consecutivas?
Luego de entregar 21,930 vehículos eléctricos en todo el segundo trimestre, GM vendió casi tantos EV en los últimos dos meses.
GM vendió casi 21,000 eVS en los EE. UU. En los últimos dos meses, según los nuevos datos de ventas de CNBC. Solo en agosto, las ventas de EV de GM aumentaron aproximadamente un 70% con respecto al año pasado.
El aumento de las ventas se produce cuando GM expande su vinculación en los segmentos secreto de EV, incluidos el bajo costo y el boato.
“Tenemos la vinculación EV más completa de cualquier fabricante en la industria, en los Estados Unidos, en este momento”, dijo el presidente de los mercados globales de GM, Rory Harvey.
Harvey cree que GM está “definitivamente superando a la industria en términos de crecimiento” con los EV. Aunque todavía está muy por detrás del líder del mercado Tesla, GM está cerrando la brecha con los rivales Ford y Hyundai.
GM todavía está en torno a de 20,000 ventas de EV detrás de Hyundai Motor (incluida Kia), pero a solo unos 2,000 menos de rebasar a Ford.
Hyundai y Kia vendieron en torno a de 21.760 eV en julio y agosto, Ford vendió 17,876, y GM vendió 20,948.
Durante los primeros ocho meses del año, Hyundai y Kia permanecen segundo en el mercado de EV de EE. UU. Con aproximadamente 83,643 vehículos vendidos, Ford es segundo con 62,056, mientras que GM ocupó el tercer circunstancia en 59,303.
Edificio de impulso
“Tenemos impulso de nuestro costado”, dijo Harvey a CNBC. “Anticipamos que el cuarto cuarto será resistente en términos de asimilación de EV”. El presidente de Mercados Globales de GM cree que la compañía tomará una “décimo desproporcionada” del crecimiento de EV.
La perspectiva ilusionado de GM se produce cuando los nuevos modelos, como el Chevy Equinox, Blazer y Silverado EV, ganan impulso.
Su marca Cadillac de boato todavía está viendo una longevo demanda de EV. Cadillac vendió casi 7.300 Lyriqs en el segundo trimestre, lo que aumenta las ventas récord de EV de GM. La marca agregará dos EV más, el Escalade y Optiq, a su vinculación para fin de año.
Con los nuevos modelos EV, la vinculación de GM incluye vehículos con un precio de $ 35,000 a más de $ 300,000. En comparación, el transporte más moderado de Tesla, el Maniquí 3, comienza en en torno a de $ 39,000, mientras que el CyberTruck supera la vinculación de $ 100,000.
Los EV de Hyundai Motor, incluidos sus Kia y Genesis, varían de $ 34,000 (Hyundai Kona Electric) a aproximadamente $ 80,000 (Origen G80).
Aunque GM fue uno de los primeros fabricantes de automóviles heredados en ir “todo en” en los EVS, el fabricante de automóviles estadounidense ha retirado muchos de sus objetivos. Aunque GM inicialmente se comprometió a poner fin a las ventas de vehículos con gasolina en 2021, la CEO Mary Mostrador dice que el objetivo ahora se apoyo en la demanda del consumidor.
GM ha retrasado otras iniciativas, incluido su objetivo de producción de 1 millón de EV para 2025. La compañía dijo que está en camino de construir 200,000 a 250,000 eV este año, por debajo de su objetivo aludido de más de 300,000.
Toque de Electrek
¿GM superará a Ford y Hyundai en las ventas de EV en los Estados Unidos para fin de año? Los recientes contratiempos de Ford, incluida la suspensión de su SUV eléctrico de tres filas, podrían rajar la puerta para que GM supere a su rival estadounidense a fines de 2024.
Mientras tanto, exceder a Hyundai puede ser otro desafío. Hyundai comenzará a producir en su nuevo Metaplant America A finales de este año, donde construirá nuevos EV, incluido el 2025 IONIQ 5 actualizado.
En los Estados Unidos, Hyundai todavía planea editar su SUV eléctrico de tres filas, el Ioniq 9, a finales de este año. Luego de un inicio caliente con el EV9 de tres filas de Kia, Hyundai dilación ver la demanda del SUV eléctrico más magnate.
Una vez que la porción de la formación se abre en la planta el próximo año, Hyundai dilación que los EV construidos en la instalación califiquen para el crédito fiscal de $ 7,500, nivelando el campo de mecanismo con GM y Ford.
Será una carrera emocionante de ver hasta el final del año. Fuera de Tesla, ¿qué fabricante de automóviles terminará 2024 con más ventas de EV? GM, Hyundai o Ford? Háganos memorizar lo que piensa en los comentarios a continuación.
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