Los pilotos de la Fórmula 1, yuxtapuesto con todos los que compiten en campeonatos de la FIA, corren el aventura de fuertes multas, prohibiciones de un mes y deducciones de puntos por críticas repetidas del víscera rector y mala conducta, como la juramentación.
El tema de los conductores que juran se convirtió en uno significativo en la segunda centro de 2024, a posteriori de un intento de presentación del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Max Verstappen tuvo el mandato de aguantar a agarradera “algún trabajo de interés manifiesto” por usar un improperio para describir el manejo de su automóvil durante una conferencia de prensa en Singapur, lo que lo llevó a ofrecer poco en el camino de las respuestas durante las conferencias oficiales de la prensa de la FIA y aguantar a agarradera. Sesiones de medios improvisados fuera.
Muchos de los rivales de Verstappen hablaron en contra de la situación, con una carta abierta de la Asociación de Conductores del Gran Premio (GPDA) que pidió a Ben Sulayem que considere su propio idioma al platicar con ellos y pidiendo ser tratados como adultos.
Sin retención, un apéndice publicado recientemente al Código Sportante Internacional describe las sanciones disponibles para los administradores por mala conducta, incluida la juramentación, y “cualquier palabras, escrituras o escritos que hayan causado lesiones o pérdidas morales a la FIA, sus cuerpos, sus miembros o sus ejecutivos oficiales, y más generalmente sobre el interés del deporte del motor y sobre los títulos defendidos por la FIA “.
El primer delito tiene un castigo cojín de una multa de € 40,000 ($ 41,600), mientras que el segundo se intensifica a € 80,000 ($ 83,200) y una suspensión suspendida de un mes. Una tercera ataque de este tipo recibiría una multa de € 120,000 ($ 124,800) y una suspensión de un mes, así como la deducción de puntos de campeonato.
Las multas son más altas para los conductores F1, como un múltiplo de cuatro de las cifras cojín iniciales de € 10,000, € 20,000 y € 30,000 ($ 10,400, $ 20,800 y $ 31,200) respectivamente por cada incidente. Todos los demás campeonatos mundiales de la FIA tendrán esas cantidades multiplicadas por tres, y los campeonatos regionales ve que las multas se duplican.
El apéndice agrega: “Los administradores tienen la autoridad para osar qué penalización para hacer cumplir en caso de incumplimiento del Código Sportante Internacional de la FIA y/o las regulaciones de la FIA aplicables. Los mayordomos conservan la discreción de tener en cuenta cualquier circunstancia atenuante y/o desventaja, así como la naturaleza y ubicación del evento, para adaptar la paquete a la situación específica “.
El ISC define la mala conducta como “el uso genérico del estilo (escrito o verbal), el aspaviento y/o el signo que es ofensivo, insultante, ordinario, ordinario o excesivo y que razonablemente podría esperarse o percibirse como craso o ordinario o que cause ofensa , humillación o para ser inapropiado “, así como” acometer (codear, patear, zumbar, zumbar, etc.) “o incitar para hacer cualquiera de los nociones enumerados.
La BBC cita a una fuente diciendo que el apéndice fue impulsado a través de “un voto electrónico SNAP” en ocupación de discutido en la próxima reunión del Consejo Mundial del Motor Sport. Si aceptablemente la FIA no hizo comentarios sobre el proceso, un portavoz dice que la intención es tener claridad sobre las sanciones por una veterano consistencia.
“El nuevo Apéndice B del Código Sportante Internacional de la FIA tiene como objetivo mejorar aún más la transparencia y la coherencia en la toma de decisiones”, dijo el portavoz. “Todos los principales órganos de gobierno, incluidos los gustos de NFL, FIFA y el COI tienen reglas/ multas similares para proteger la integridad del deporte. La FIA no está sola en multas a los competidores por mala conducta.
“El objetivo de este nuevo apéndice es proporcionar una vademécum clara a los administradores sobre las sanciones por violaciones de artículos específicos de ISC. Al establecer un entorno más estructurado, la FIA indagación avalar que las sanciones se apliquen de guisa uniforme y transparente, beneficiando tanto a los administradores como a los conductores/competidores.
“Los administradores tienen la autoridad para osar qué penalización para hacer cumplir en caso de incumplimiento del Código Deportivo Internacional y/o las Regulaciones de la FIA aplicables. Los mayordomos conservan la discreción de tener en cuenta cualquier circunstancia atenuante y/o desventaja, así como la naturaleza y ubicación del evento, para adaptar la paquete a la situación específica “.
