El bZ7, el nuevo transporte eléctrico insignia de Toyota en China, puede ser su transporte más innovador hasta el momento. Luego de su emanación por menos de 22.000 dólares, el sedán eléctrico de postín obtuvo 3.100 pedidos en su primera hora.
El bZ7 se lanceta como el nuevo transporte eléctrico de postín insignia de Toyota
La empresa conjunta de Toyota, GAC-Toyota, lanzó el bZ7 en China durante el fin de semana, a partir de 147.800 yuanes (21.500 dólares), incluidos incentivos por tiempo definido.
El transporte eléctrico insignia está apto en cinco variantes con precios que oscilan hasta los 199.800 yuanes (29.000 dólares). Según el vicepresidente de ventas de GAC-Toyota, Peng Baolin, el bZ7 tuvo un buen aparición, consiguiendo 3.100 pedidos en su primera hora de emanación.
Luego de presentar el bZ7 en el Salón del Automóvil de Guangzhou en noviembre, Toyota dijo que el transporte eléctrico insignia “posee un nivel de inteligencia más parada que cualquiera de las ofertas de Toyota en los mercados globales”.
Como muchos fabricantes de automóviles globales, Toyota está obteniendo software, tecnología y componentes de vehículos avanzados de proveedores locales para obtener una preeminencia en China.
Toyota se asoció con los “peces gordos de la industria automotriz” de China, incluidos Xiaomi, Huawei y Momenta, para seguir siendo competitivo con BYD y otros fabricantes de automóviles líderes.
El bZ7 cuenta con el sistema de conducción inteligente HarmonyOS 5.0 de Huawei y el ecosistema inteligente “Human x Car x Home” de Xiaomi. Juntos, los conductores pueden encargar todo directamente desde el infoentretenimiento del transporte, incluidos los electrodomésticos inteligentes.
Asimismo está equipado con el sistema innovador de socorro al conductor (ADAS) R6 de Momenta, que incluye un LiDAR montado en el techo para guarecer casi 50 funciones de seguridad y conveniencia, como navegación en piloto automotriz en ciudades y carreteras.
Por en el interior, no sabrías que es un Toyota si estuvieras sentado en él. El transporte eléctrico de postín cuenta con asientos delanteros de peligro cero con funciones de calefacción, refrigeración y frotación. Incluso hay un frigorífico empotrado.
Una pantalla táctil flotante de 15,6” se encuentra en el centro con una pantalla más pequeña de 8,8” frente al conductor. Asimismo incluye un Head-Up Display (HUD) de 27″. Toyota dijo que la suspensión neumática y el chasis de doble cámara brindan una conducción suave y silenciosa.
Con unas medidas de 5.130 mm de generoso, 1.965 mm de pancho y 1.500 mm de parada, con una distancia entre ejes de 3.020 mm, el bZ7 es aproximadamente del tamaño del Tesla Model S o BYD Han L.
Los compradores pueden nominar entre dos paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrados por CALB: 71 kWh y 88 kWh, que proporcionan una autonomía CLTC de 600 km (372 millas) y 700 km (435 millas), respectivamente.
Con carga rápida 3C, el sedán eléctrico puede adicionar 300 km (186 millas) de autonomía en 10 minutos, según GAC-Toyota.
Toyota asimismo ofrece una seguro de escuadra. Si la escuadra del nuevo bZ7 se degrada más del 10 % en el interior de los 2 primaveras posteriores a la transacción o 50 000 km (31 000 millas), GAC-Toyota la reemplazará de forma gratuita.
