El nuevo i3 supone una mejoría drástica con respecto al maniquí susodicho como el primer sedán eléctrico Neue Klasse de BMW. A posteriori de que los primeros modelos de preserie salieron de la segmento de producción, BMW se está preparando para comenzar la producción en masa a finales de 2026.
BMW construye los primeros vehículos eléctricos i3 Neue Klasse de preserie
A posteriori de iniciar la producción en serie del nuevo iX3 a finales de 2025, BMW se está preparando para otro maniquí Neue Klasse EV.
Próximo al iX3, el nuevo i3 es ampliamente considerado uno de los vehículos de BMW, con motor eléctrico o ICE, más importantes hasta la momento.
El i3 es el segundo maniquí basado en la plataforma Neue Klasse de 800 voltios de BMW, que según la compañía ofrece velocidades de carga un 30% más rápidas y un aumento del 30% en la autonomía.
La plataforma cuenta con baterías y motores eléctricos de próxima coexistentes de BMW (hasta cuatro). Asimismo está equipado con nuevas baterías NMC con celdas cilíndricas Gen6 de BMW, que según la compañía tienen un 20% más de densidad de energía que sus celdas prismáticas anteriores.
A posteriori de que los primeros vehículos i3 Neue Klasse de preserie salieran de la segmento de producción en la planta de BMW Group en Munich en Alemania el miércoles, la compañía dijo que el logro marcaba un hito importante para la instalación.
“Por primera vez hemos construido un BMW i3 íntegramente en nuestra planta, utilizando tecnología de fabricación de última coexistentes y procesos conectados digitalmente”, dijo el director de la planta de BMW en Múnich, Peter Weber. Los vehículos de prueba marcan la período final antiguamente de la producción en serie, que BMW planea comenzar en la segunda porción de 2026.
Aunque BMW aún tiene que revelar la autonomía y otras especificaciones, el Neue Klasse i3 probablemente estará arreglado con la misma hilera de 108,7 kWh que el iX3, lo que permitirá una autonomía WLTP de hasta 805 km (500 millas).
Poliedro que el sedán es más bajo y tiene una forma más aerodinámica, podría ofrecer una autonomía levemente veterano que el SUV iX3.
En cuanto a la carga, el iX3 puede añadir hasta 373 km (231 millas) de autonomía en 10 minutos. Puedes esperar que el i3 sea comparable.
El nuevo i3 contará con la ECU interna “Heart of Joy” de BMW, que cuenta con cuatro “súper cerebros” que, según la compañía, tienen “más de 20 veces la potencia de cálculo” en comparación con sus vehículos eléctricos actuales.
Poliedro que la producción en serie comenzará a finales de este año, se prórroga que el Neue Klasse i3 salga a la traspaso en Europa, EE. UU. y otros mercados globales a principios de 2027. El sedán eléctrico Neue Klasse de BMW será un competidor directo del Tesla Model 3.
