El IONIQ 6 N hizo su estreno en Norteamérica el jueves, pero Hyundai dijo que se venderá en cantidades limitadas en Estados Unidos.
Conoce el deportivo eléctrico de Hyundai, el IONIQ 6 N
Hyundai dijo que el IONIQ 6 N “redefine la experiencia de conducción de vehículos eléctricos” a posteriori de presentarlo en el Festival de Velocidad de Goodwood en julio.
A posteriori de su extensión en Corea del Sur el mes pasado, el utilitario deportivo eléctrico de Hyundai hizo su estreno oficial en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el jueves.
El IONIQ 6 N es el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de Hyundai y el segundo transporte eléctrico, a posteriori del IONIQ 5, en tomar la insignia de rendimiento “N”. Con el IONIQ 5 recibiendo inspección mundial como uno de los vehículos eléctricos de rendimiento más premiados, Hyundai rebusca aprovecharlo con su postrero maniquí.
Basado en un tren motriz de doble motor y tracción total (AWD), el IONIQ 6 N ofrece unos monstruosos 641 HP y 568 lb-pie de torque, buenos para un tiempo de 0 a 60 mph en solo 3,2 segundos.
Ahí es cuando N Grin Boost y N Launch Control están activos, dos de las muchas características divertidas que desbloquean todo el potencial del transporte al optimizar la potencia y el torque.
N Grin Boost proporciona un aumento de potencia de 10 segundos mientras que la función Launch Control ajusta el torque para máxima tracción y velocidad.
Otras funciones divertidas como N e-Shift y N Active Sound + simulan los sonidos y la sensación de sacudida de un motor de combustión interna. Hyundai incluso agregó un N Track Manager para una experiencia personalizada en la pista y N Drift Optimizer, porque, bueno, eso se explica por sí mismo.
En el interior, el IONIQ 6 N cuenta con el nuevo sistema de información y entretenimiento ccNC de Kia con pantalla dual para el conductor de 12,3 pulgadas y pantallas de navegación con un volante N exclusivo y distintivos N en todas partes.
Con unas medidas de 194,3″ de holgado, 76,4″ de orondo y 58,9″ de stop con una distancia entre ejes de 116,7″, el IONIQ 6 N es aproximadamente del tamaño de un Porsche Taycan, pero se paciencia que cueste aproximadamente la fracción.
Con una escuadra mejorada de 84 kWh, el IONIQ 6 N puede recargarse del 10 % al 80 % en tan solo 18 minutos utilizando un cargador rápido de 350 kW.
Kia revelará la autonomía y los precios proyectados durante un extensión a los medios, así que vuelve pronto para conocer las actualizaciones. En Corea, tiene un radio WLTP de 291 millas (469 km).
Transmitido que la lectura flagrante del IONIQ 6 Limited de anciano precio comienza en $51,100 en los EE. UU., se puede esperar que la modificación N comience entre $65,000 y $70,000. Comenzará a obtener a los concesionarios en 2026, pero Hyundai dijo que el IONIQ 6 N estará acondicionado en cantidades limitadas en EE. UU.
Cercano con el extensión del IONIQ 6 N, Hyundai está presentando una tono de N Performance Parts para sus vehículos de la marca N en los EE. UU., incluidos el IONIQ 5 N y Elantra N.
