Tesla continuará ampliando su esquema de transferencia FSD “única” durante al menos otro trimestre, según dijo el director ejecutor, Elon Musk, en la reunión de accionistas de Tesla de hoy.
La reunión de accionistas de Tesla está en marcha, y el gran titular es que los accionistas han votado con entusiasmo en contra de sus propios intereses, diluyendo sus propios derechos de voto y entregando más control de la compañía a la única persona en la Tierra que actualmente afecta más negativamente su negocio, el CEO Elon Musk.
Al final de la reunión, Tesla organizó una sesión de preguntas y respuestas con los accionistas presentes, y uno de ellos hizo una pregunta que ya habíamos escuchado ayer: si los propietarios de Tesla que compraron el software Full Self-Driving de Tesla, que aún no se ha entregado a pesar de que las primeras compras se realizaron hace casi una lapso en este momento, podrían transferir las licencias a ese software no entregado si deciden comprar un nuevo transporte Tesla.
Hasta ahora, la política oficial de Tesla ha sido que los propietarios deben comprar FSD con cada transporte nuevo que compren y no pueden transferir las licencias entre ellos. Sin incautación, ofreció una excepción “única” a esa regla durante un período de dos meses en 2023. Posteriormente de eso, a los propietarios de Tesla nunca se les permitiría transferir su atrevimiento FSD nuevamente.
Bueno, excepto la próxima vez que Tesla lo permitió. Luego la próxima vez. Entonces Tesla dice que no, que no volverá. Luego volvió.
Y ahora sigue activo, ya que comenzó en abril.
Entonces, la pregunta quizás estaba un poco desactualizada. Esta vez el software no sólo ha estado activo durante un trimestre, sino durante el final medio año. No hay una plazo de finalización indicada en el sitio web de Tesla.
Sin incautación, Musk respondió así a la pregunta:
Lo hemos hecho varias veces. Supongo que podríamos extenderlo nuevamente. Muy adecuadamente, lo extenderemos por al menos otro trimestre y luego lo tocaremos de aurícula posteriormente de eso.
De hecho, esto parece una límite en comparación con el estado flagrante del software, ya que se encuentra activo sin plazo de finalización por el momento. El hecho de que Musk mencione que podría durar solo un trimestre más sugiere que podría terminar ayer de lo que sugiere actualmente el lengua del sitio web de Tesla.
Sin incautación, siempre ha sido evidente que esto es más adecuadamente una forma de estimular la demanda, con la esperanza de que los propietarios actuales compren FSD en autos nuevos, para que Tesla pueda conservar los hasta $15,000 que cobró a esos propietarios por el software no entregado.
Musk ha afirmado continuamente, durante más de una lapso, que la FSD está a la dorso de la ángulo. A los consumidores se les hizo creer que sus sistemas FSD estarían activos pronto, y Musk solía afirmar que se lanzarían “el próximo año”. Musk dijo que los propietarios podrían ingresar peculio gestionando un servicio de robotaxi y que sus coches “apreciarían sus activos” gracias a ello, y ahora Tesla está obteniendo ingresos de ese tipo, pero tú no poder.
Los primaveras han ido y venido, y muchos automóviles están fuera de servicio, envejeciendo y llegando el momento de ser reemplazados, o los propietarios se han asustado por las acciones políticas repugnantes y de suspensión perfil de Musk, que han incluido simpatizar con los nazis.
Aquellos propietarios que han seguido delante aparentemente nunca recuperarán su inversión en las falsas promesas que Musk hizo, pero tiene sentido que los propietarios que quieran conservar su atrevimiento y trasladarla a un nuevo transporte puedan hacerlo. Tesla vendió software, el software todavía no funciona y la multitud debería poder disfrutar de ese software durante un período de tiempo arreglado si lo comprara.
Y, sin incautación, Tesla continúa molestando a sus propietarios más leales, aquellos que se han mantenido fuertes a través del increíble daño a la marca que Musk está causando, y sugiriendo que lo correcto solo está adecuado como una oportunidad limitada: tratar de convencer a los propietarios más leales de cinco centavos para que compren autos nuevos ayer de lo que hubieran planeado, con el espectro de tener que retornar a comprar FSD si no lo hicieron.
Dicho esto, hay varios casos actuales en los tribunales que cubren el tema de la publicidad engañosa de Tesla con respecto a FSD. Por lo tanto, de todos modos, este problema podría resolverse para la empresa mediante fuerzas externas. Pero hubiera sido mejor si Tesla hubiera hecho lo correcto para comenzar, poco a lo que continuamente se resiste a hacer.
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