Hyundai lanzó oficialmente el nuevo Ioniq 6 N en su mercado lugar esta semana. El Ioniq 6 N, el primer sedán deportivo eléctrico de Hyundai, tiene una monstruosa potencia de 650 caballos de fuerza, pero Hyundai insiste en que no se proxenetismo del rendimiento.
El primer sedán deportivo EV de Hyundai llega a Corea: el Ioniq 6 N
Posteriormente de presentar el Ioniq 6 N en el Goodwood Festival of Speed en julio, Hyundai prometió que el automóvil deportivo eléctrico “redefine la experiencia de conducción EV” con un nuevo software de control de vehículos, características divertidas y mucha energía.
El Ioniq 6 N es el primer sedán deportivo EV de Hyundai y el segundo transporte eléctrico para percibir el tratamiento “N”. El primero de Hyundai, el Ioniq 5 N, ha sido uno de los SUV eléctricos de stop rendimiento más premiados desde su primicia en 2023.
Con la apéndice del nuevo Ioniq 6, Hyundai dijo que su marca N está “una vez más redefiniendo los límites de la electrificación de stop rendimiento”.
Hyundai lanzó el Sedan Sports Ioniq 6 N en Corea el 1 de octubre, con precios que comenzaron en solo 79.9 millones de ganancias. Eso es más o menos de $ 57,000 y no incluye subsidios gubernamentales.
Dibujando el poder de un tren motriz AWD de doble motor, el sedán deportivo EV de Hyundai ofrece hasta 609 caballos de fuerza (448 kW) y 740 nm de torque.
Sin requisa, si efectivamente desea observar la potencia, hay una función de refuerzo N Grin agregada que aumenta la salida a 650 caballos de fuerza (478 kW) y 770 nm de torque, lo que permite un sorteo de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) en solo 3.2 segundos.
El Ioniq 6 N presenta una peroles de 84 kWh, buena para el rango WLTP de 291 millas (469 km), pero Hyundai la ajustó para optimizar la eficiencia, la potencia de salida y el control de temperatura.
Con una nueva suspensión controlada electrónicamente (ECS), bosques hidroeléctricos delanteros y bujes de tipo dual de doble capa, el automóvil deportivo EV ofrece “control preciso del cuerpo”. Al igual que el Ioniq 5 N, Hyundai ha junto características de rendimiento como N E-Shift, que simula la sensación de los engranajes de cambio y el Sistema N Active Sound +, que replica los sonidos de un motor con gasolina.
Aunque tiene un patada, Hyundai dijo que el sedán deportivo eléctrico está diseñado tanto para la pista como para un conductor diario.
“El primer sedán de stop rendimiento de Hyundai Motor Company, el Ioniq 6 N, ofrece un alucinación cómodo durante la conducción diaria y el rendimiento predecible”, dijo un funcionario de la compañía.
Con 4.935 mm de extenso, 1.940 mm de orgulloso y 1.495 mm de stop, el Ioniq 6 N es aproximadamente del tamaño del Porsche Taycan, pero es aproximadamente la fracción del costo.
Posteriormente de su mercado lugar, Hyundai lanzará el Ioniq 6 N en Europa para fin de año y en los EE. UU. A principios de 2026. Aprenderemos los precios más cerca del tirada, pero transmitido el Ioniq 5 N comienza en $ 66,200, se retraso ganar a un precio levemente más bajo.
Hyundai anunció que el 2026 Ioniq 5 comenzará en menos de $ 35,000 en los EE. UU. Posteriormente de aminorar los precios en todos los adornos. Asimismo planea continuar ofreciendo el crédito fiscal federal de $ 7,500 en los modelos 2025. El Ioniq 6 podría ser el ulterior en la ringlera.
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