La minivan eléctrica de Hyundai finalmente está a la intemperie. El Staria EV fue atrapado sin camuflaje cerca del Centro de I + D de Hyundai en Corea, dándonos una examen más cercana a la minivan eléctrica sin disipar.
La minivan eléctrica de Hyundai deja camuflaje antiguamente del première
La Staria llegó en 2021 como el sucesor del Starex, el transporte multipropósito (MPV) de Hyundai. Aunque Staria ha recibido varias actualizaciones a lo espacioso de los abriles, 2026 será su maduro con diferencia.
Hyundai lanzará la Staria EV, su primera minivan eléctrica. Al igual que el maniquí coetáneo, el 2026 Staria estará apto en varias configuraciones diferentes, incluidas la carga, el pasajero e incluso una interpretación para caravana.
Ya hemos gastado el EV Staria en sabido varias veces. El mes pasado, lo vislumbramos mientras conducíamos por carreteras públicas en Corea.
A pesar del camuflaje, se veían nuevos principios de diseño similares a EV, incluidos los faros LED actualizados y una mostrador de luz completa. Aunque todavía no está claro, la interpretación eléctrica parece ser aproximadamente del mismo tamaño que la coetáneo Staria desde el costado, pero sutilmente más ancha desde el frente.
Nuevas imágenes publicadas en el foro de Corea del Sur clientes Revela un utilitario de prueba, se paciencia que sea la minivan eléctrica Staria de Hyundai, sin camuflaje.
Como la mayoría de los autos de prueba de Hyundai, el prototipo tiene un frente sombrío y un cuerpo grisáceo. Todavía presenta un aspecto similar a otros prototipos que hemos gastado, pero puedes ver claramente el nuevo estiramiento facial.
A principios de este año, se vio a un Staria EV en un estacionamiento en Corea, con un aspecto similar. La interpretación eléctrica es casi idéntica al Staria Lounge, pero con un puerto de carga adicional y una rejilla cerrada.
Se paciencia que el Hyundai Staria EV haga su première mundial a finales de este año. Los detalles técnicos aún no se han revelado, pero se paciencia que presente una cazos de 76 kWh u 84 kWh, que proporciona un rango de más o menos de 350 km (217 millas) a 400 km (249 millas).
El SUV eléctrico de Hyundai llega posteriormente de que Kia introdujo su primera camioneta eléctrica, la PV5, que se lanzó en Europa y Corea a principios de este año.
En Europa, el maniquí KIA Passenger PV5 está apto con dos opciones de paquete de baterías: 51.5 kWh y 71.2 kWh, proporcionando rangos WLTP de 179 millas y 249 millas, respectivamente. La interpretación de carga tiene un rango WLTP de 181 millas o 247 millas.
Fuente: TheKoreAnCarblog, Clien
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