Max Verstappen le resulta difícil entender por qué hubo una investigación posterior a la carrera sobre un incidente con Lewis Hamilton en el Gran Premio de Húngaro, donde no hubo contacto entre los dos.
Hamilton corrió de par en par a la curva 4 posteriormente de que Verstappen había intentado un movimiento en el interior del izquierdo rápido, con la rueda delantera del conductor del conductor de Red Bull acercándose al contacto con la parte trasera de Hamilton a la izquierda. Verstappen ganó una posición como resultado, y los mayordomos abrieron una investigación sobre el incidente, pero optaron por balbucir con los conductores posteriormente de la carrera, antiguamente de optar por no tomar más medidas posteriormente de que un representante de Hamilton sugirió que el conductor de Ferrari había electo no tratar de seguir en el camino.
“La cosa es que no pasó ausencia”, dijo Verstappen. “Ni siquiera tocamos. Esa es la cosa. Entonces, para mí, es un poco difícil entender por qué tenemos la investigación posteriormente de la carrera. Explicamos nuestro costado, bueno, Lewis no estaba allí, pero explicamos nuestro costado de la historia.
“No creo que Lewis en realidad se sintiera mucho por eso, porque si en realidad sintió poco por eso, entonces, por supuesto, está allí en la habitación de los mayordomos. Creo que los dos no teníamos lo mejor de los fines de semana de todos modos. Eso es solo una pequeña cosa. Lo más importante es que tenemos que mirar nuestra concierto, lo cual no fue bueno.
“Fui a moverme por el interior, porque es una arista rápida, pero con la carga aerodinámica, de todos modos, estás un poco más bajo control. Creo que se dio cuenta muy tarde de que estaba en el interior allí. Así que entonces salió un poco y luego, por supuesto, salió de la pista. Y eso fue todo. No nos tocamos. Carencia sucedió.
“Creo que el problema es que tenemos tantas reglas, por supuesto, por lo que siempre es un asunto complicado. No siempre está muy claro con las cosas. Siempre es un poco extraño que tengas que ir a los mayordomos para poco que no tenías un contacto o lo que sea”.
La atrevimiento de los administradores hizo remisión al hecho de que sentían que Verstappen había sido “angurriento” en su movimiento, pero no había obligado a Hamilton al circuito.
“El conductor del automóvil 1 declaró durante la audiencia que había yeguada poco de impulso en el automóvil 44 fuera del turno 3 con neumáticos más frescos y usó este impulso para moverse en el interior alrededor de el turno 4”, se lee en atrevimiento. “Elaboró adicionalmente que tenía el control total de su automóvil y podría haberse quedado más remotamente en el interior para dejar el espacio para el automóvil 44 en la salida. Sin incautación, dijo que, cuando el automóvil 44 se había ido del camino, eligió usar toda la pista en la salida.
“El representante del equipo de Car 44 confirmó que no había contacto entre los dos autos y afirmó que el conductor de Car 44 decidió no intentar permanecer en la pista.
“Tomando todo esto en cuenta, los mayordomos determinan que no hubo contacto y que el incidente no califica como conminar a otro automóvil fuera de camino a pesar de la naturaleza ambiciosa del intento de adelantamiento y no tome más medidas”.
Hamilton no logró anotar en el 12º, mientras que Verstappen estaba escaso al noveno sitio en caudillo y el campeón defensor allí había pocas oportunidades para apoyar un mejor resultado a pesar de quejarse de la organización de Red Bull por la radiodifusión Team.
“Creo que (la organización) no es nuestro decano problema. Todo el fin de semana fuimos muy lentos. Simplemente luchamos mucho para agarrar a quebranto velocidad y mediana velocidad. Ese fue el problema en la carrera. Lo que hubiera hecho, quedarse fuera, haciendo lo que hicimos, creo que habríamos estado luchando de todos modos”.
