Elon Musk afirma que Tesla Robotaxi viene a California en los próximos 2 meses, en demora de la aprobación regulatoria, pero nadie más que los accionistas de Tesla parece creerle.
Tesla ha estado moviendo el poste de la puerta en la conducción autónoma durante primaveras. Alejándose de su promesa de autodominio sin supervisión en todos los vehículos de consumo construidos desde 2016, ahora a un servicio de robotaxi en un radio geográfica operada por una flota interna y actualmente con supervisores en el automóvil.
A pesar del movimiento de la puerta, los accionistas de Tesla se aferran a la esperanza de que el fabricante de automóviles pueda esquilar más rápido que Waymo, que tiene una delantera significativa con las operaciones en varias ciudades y sin supervisores interiormente de los vehículos.
El CEO Elon Musk dijo que Tesla expandirá su radio de servicio Robotaxi en Austin, ya que actualmente solo cubre el sur de Austin.
El CEO igualmente dijo que Tesla traerá robotaxi al Campo de acción de la Bahía en California con “un mes o dos” y que la compañía solo está esperando “aprobaciones regulatorias”:
Esta nota envió a las acciones de Tesla al ascenso ayer, pero parece que solo los accionistas creían que el CEO.
Las probabilidades de que Tesla traiga su robotaxi a California en el mercado de predicciones de PolyMket se redujeron a solo el 18.5% luego de los comentarios de Musk:
Las probabilidades estaban en más del 30% a fines de junio antaño de que Musk comentara el 9 de julio.
Las probabilidades reflejan el hecho de que Musk está mintiendo, que el Unidad de Vehículos Motorizados de California confirmó en un correo electrónico a Reuters.
Tesla obtuvo un permiso de transporte en California a principios de este año, pero no es para vehículos autónomos. El fabricante de automóviles requeriría tres permisos más para propalar el mismo servicio que lanzó en Austin.
El CA DMV dijo que Tesla aún no ha solicitado esos permisos a partir del jueves 10 de julio:
“Hasta la época, Tesla no ha solicitado ni una prueba sin conductor o permiso de implementación”.
Si Tesla ni siquiera ha solicitado los permisos, significaría que el cuello de botella no es la aprobación regulatoria, como afirmó Musk.
California requiere varios permisos para actuar un servicio autónomo de transporte en diferentes pruebas y fases comerciales. Además requieren que las empresas que desarrollen sistemas de conducción autónomos liberen sus datos de desconexión, poco que Tesla ha evitado como la peste durante primaveras.
Toque de Electrek
Muestra que solo los accionistas de Tesla creen en Musk en este momento. Con una calificación de favorabilidad del 21%, la mayoría no le gusta, y la clan es comprensiblemente escéptica de lo que dice.
Para ser justos, los mercados de predicción igualmente a menudo agregan requisitos como el robotaxi adecuado para el conocido en común y no tiene supervisores, lo que descalifica lo que Tesla ofrece actualmente en Austin.
En algún momento, la existencia tendrá que aparecer y los accionistas se darán cuenta de que Tesla tiene los mismos cuellos de botella en la escalera de robotaxi que Waymo para su propio servicio, menos el hecho de que Waymo sea más cuidadoso con la seguridad.
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