El nuevo SUV eléctrico de Toyota es un éxito sorpresa en China. A partir de solo $ 15,000, el Toyota BZ3X ya es la marca conjunta de longevo traspaso EV.
El Toyota BZ3X de $ 15,000 es el EV extranjero más vendido
Luego de difundir el BZ3X en marzo, la empresa conjunta de Toyota, GAC Toyota, afirmó que los pedidos eran “tan populares que el servidor se bloqueó”. Aparentemente obtuvo más de 10,000 pedidos en la primera hora.
En su segundo mes en el mercado, el BZ3X fue el transporte extranjero más vendido en China, superando el Volkswagen ID.3 e ID.4 Crozz, Nissan N7 y BMW i3.
Según la última aggiornamento, el SUV eléctrico retuvo el título una vez más en junio. Peng Baolin, directivo normal de ventas en GAC-Toyota, reveló en las redes sociales que el “grosor de entrega de Bozhi 3x en junio alcanzó las 6.030 unidades”.
GAC Toyota anunció en Weibo que las entregas acumulativas ahora han superado las 20,000 unidades, estableciendo un nuevo récord para las ventas de SUV eléctricas de empresa conjunta más rápida para alcanzar la correr.
La compañía además afirmó que el BZ3X “tiene las ventas más altas de nuevos vehículos de energía” entre las marcas de empresas conjuntas en este momento.
El BZ3X es el “primer SUV eléctrico Pure Electric” de Toyota. Está arreglado en siete adornos diferentes, a partir de 109,800 yuanes, o en torno a de $ 15,000.
Dos variantes tienen un LiDAR colaborador, lo que hace que Toyota sea la primera marca conjunta en ofrecerla en China. La interpretación de conducción inteligente comienza en 149,800 yuanes ($ 20,500). Para 159,800 yuanes ($ 22,000), puede renovar a la ribete de rango “610 Max”.
Impulsado por una cacharros de 67.92 kWh, el maniquí de grande valor está clasificado con un rango CLTC de hasta 610 km (379 millas). El ajuste de “donaire” saco cuenta con una cacharros de 50.03 kWh, buena para un rango de 430 km (267 millas).
El BZ3X mide 4,645 mm de largura, 1,885 mm de encantado y 1,625 mm de importancia, o aproximadamente del tamaño del popular Yuan Plus de BYD (vendido en el extranjero como el Atto 3).
En el interior hay una aggiornamento significativa de la mayoría de los modelos Toyota que estamos acostumbrados a ver. Cuenta con un interior centrado en la tecnología con una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 ″ y una pantalla de compensador de 8.8 ″.
Toyota lo comercializa como un SUV general asequible con “un espacio móvil que es tan cómodo como el hogar”. Con todos los asientos doblados, el interior ofrece casi 10 pies (3 metros) de espacio.
Igualmente está impulsado por el sistema de conducción inteligente 5.0 de Momenta, que ofrece funciones avanzadas de conducción inteligente, como conducción asistida de nivel 2, estacionamiento remoto y más.
Toque de Electrek
Aunque puede que no parezca mucho con los fabricantes de EV chinos como Xiaomi que obtiene casi 300,000 pedidos para el YU7 SUV en una hora, el BZ3X se vende sorprendentemente proporcionadamente para un transporte de marca extranjera.
Los fabricantes de automóviles globales están luchando por permanecer el ritmo en China con una afluencia de nuevos EV domésticos de bajo costo y una lucha de precios intensificadora. Sin bloqueo, los fabricantes de automóviles japoneses, incluido Toyota, han sido algunos de los más afectados.
Durante el evento del Día de Tecnología de Gac Toyota el mes pasado, la compañía anunció asociaciones con las principales compañías tecnológicas de China, incluidas Huawei, Xiaomi y Momenta, ya que rebusca recuperar la cuota de mercado.
Antaño del evento, la compañía publicó en Weibo que “los aliados de nivel de Altísimo vienen a ayudar”, y agregó “los grandes pisos de la industria automotriz están llegando.
Hasta mayo, las ventas de Toyota en China subieron un 7,7% desde el mismo período del año pasado, con 530,000 vehículos vendidos. ¿Toyota continuará ganando tracción en el mercado EV más noble del mundo? Con el BZ5 ahora lanzando y varios modelos nuevos en camino, Toyota está buscando un regreso.
Fuente: Sohu, Gac-Toyota
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