Lucid Air Sapphire (Fuente: Lucid Motors)
El director ejecutor provisional de Lucid, Marc Winterhoff, dijo que la compañía está viendo que un viejo número de clientes de Tesla se acercan a la marca y aprovechó la oportunidad para arrojar poco de sombra sobre la envejecida ristra de vehículos de Tesla.
En los últimos cinco primaveras, Elon Musk ha obligado a Tesla a cambiar su enfoque en torno a la conducción autónoma, descuidando su ristra de vehículos eléctricos en el proceso.
Tesla lanzó un único transporte nuevo durante ese período, el Cybertruck, que fue un fracaso comercial.
El fabricante de automóviles introdujo actualizaciones significativas en el Model 3 y el Model Y, pero solo actualizaciones leves en el Model S y el Model X. El impacto se está sintiendo en las ventas de esos vehículos.
Lucid, que ahora tiene modelos para competir tanto con el Model S (Air) como con el Model X (Gravity), ha podido robar algunos de esos clientes.
En una entrevista con el Financial Times, Marc Winterhoff, director ejecutor provisional de Lucid, dijo que el fabricante de automóviles está viendo un número cada vez viejo de clientes de Tesla que cambian sus vehículos por Lucid Air y ahora por Gravity:
“Hemos conocido un repunte, ese es definitivamente el caso, en Europa y todavía aquí en los EE. UU. En el Model S, ausencia ha cambiado en 12 primaveras… (los clientes) están buscando activamente otras opciones”.
Sobre el papel, los vehículos de Lucid se comparan favorablemente con los Model S y Model X de Tesla en términos de especificaciones y características. Lucid todavía ofrece más opciones que Tesla.
En el costado subjetivo, muchos todavía ven el diseño de Lucid como más lujoso por el precio que el enfoque minimalista de Tesla.
La opinión de Electrek
Creo que Tesla cree que su enfoque minimalista del diseño lo hace constante. Hay poco de verdad en eso, pero creo que hay límites y los estamos alcanzando.
Tesla “actualizó” el Model S y el Model X este verano, pero la modernización más significativa fue el precio.
Las ventas se han desplomado a unos pocos miles de unidades por trimestre, cuando Tesla tenía una capacidad instalada de 25.000 unidades por trimestre.
Mientras tanto, probé Lucid Air el invierno pasado y quedé impresionado por lo increíble que es.
Podría decirse que el único aspecto en el que Tesla todavía tiene superioridad es en el sistema ADAS, y me han dicho que Lucid realizó una modernización significativa este año. Se supone que debo probarlo de nuevo.
Si empiezan a cerrar la brecha allí, ahora que tienen golpe a la red Supercharger, creo que sería difícil optar por un Model S en emplazamiento de un Air.
