Jaguar está cerrando su semirrecta I-Pace correcto a una escasez de baterías de LG Chem, Los tiempos informes.
El clausura de su semirrecta de producción en Graz, Austria, durará una semana a partir del próximo lunes.
Jaguar no es la primera compañía en tener problemas recientes de suministro de baterías. Hemos manido recortaduras de objetivos de producción de Audi en su E-Tron y Mercedes en su EQC correcto a problemas de suministro de LG Chem.
Jaguar ha estado tratando de estabilizar más capacidad de fila, pero ha sido tranquilo. Según los informes, firmaron un acuerdo para las células cilíndricas con Samsung SDI en 2018, aunque usan células de bolsa LG para el I-Pace.
El Jaguar I-Pace ha tenido suficiente éxito para la compañía, ganando premios y vendiendo aproximadamente de 18,000 autos en todo el mundo el año pasado, con 12k de esas ventas en Europa. Esto puede no parecer muchos autos, pero Jaguar es un fabricante de automóviles relativamente pequeño. Vendieron 76k autos en total en Europa, lo que significa que el I-Pace constituía aproximadamente del 16% de sus ventas europeas. Esta es una emblema suficiente impresionante para los fabricantes de automóviles tradicionales, la mayoría de los cuales venden un porcentaje de vehículos totalmente eléctricos.
Esto es importante para Jaguar, especialmente porque son el fabricante de automóviles menos valioso en Europa. Europa se está preparando para juntar grandes sanciones a los fabricantes de automóviles que no cumplen con los objetivos de emisiones, y Jaguar necesita hacer mucho trabajo para asistir allí.
Jaguar puede ser más capaz de resistir estas sanciones correcto a sus vehículos más caros, pero requerirá precios de automóviles más altos o un conmoción a su rentabilidad. Se enfrentan a una multa proyectada en el orden de ~ $ 100 millones el próximo año basado en la trayectoria de sus emisiones actuales.
Adicionalmente de esto, el país de origen de Jaguar, el Reino Unido, acaba de avanzar su prohibición de ventas de autos de hielo a 2035. Por lo tanto, obtener más autos eléctricos en la carretera es un gran problema para Jaguar, y una pausa en la producción no ayudará a eso.
Otros fabricantes de automóviles han sido afectados por los mismos objetivos de emisiones. Varios han decidido desviar la producción a Europa este año y el posterior en su intento de cumplimiento. Mercedes, Ford, VW y Honda han decidido desviar la producción a Europa o no resistir ciertos modelos EV a los Estados Unidos.
Toque de Electrek
Para ser justos, una semana no es tan importante, pero es indicativo de mayores problemas en toda la industria.
Parece que LG se ha extendido demasiado con los acuerdos de suministro de baterías, ya que esto le está sucediendo a bastantes empresas. Lo cual es una pena, porque cuantos más autos eléctricos vamos a la carretera, mejor para todos.
Por lo tanto, las predicciones de la industria sobre cómo “los autos eléctricos no despegan como algunos esperaban” son un poco tontas. Cada vez que algún le dice que los autos eléctricos no tienen suficiente demanda, tal vez señale que el problema parece ser suministrarno demanda.
Pero luego, hemos escuchado esta historia antiguamente, e incluso la hemos escuchado hasta su conclusión.
Durante la maduro parte de la última período, tuvimos que escuchar constantemente cómo había “problemas de demanda” con los vehículos eléctricos, y que las ventas de automóviles eléctricos fueron solo una caída en el cubo y la industria podía ignorarlos de forma segura y continuar envenenándonos con sus gassers mientras esperaba que esta moda pase.
En ese momento, había una compañía que decía: “Er, en sinceridad, el problema es el suministro de fila, y probablemente sería una buena idea construir una industria de baterías gigantes para estar letanía para el futuro, porque necesitará baterías y no hay suficiente para todos”.
Eso fue hace casi 7 primaveras. Ahora que la industria está en funcionamiento y esa compañía supera a todos sus competidores conjunto con un maniquí de automóvil (en los EE. UU.). Mientras que todos esos competidores luchan por el suministro prohibido de baterías que probablemente deberían activo manido venir, si hubieran tomado esta cosa de automóvil eléctrico en serio un poco antiguamente.
Quizás ya hayan manido la luz. Algunos de estos fabricantes de automóviles finalmente están haciendo grandes inversiones en su propia producción de baterías. Pero incluso VW, el más espinoso de los fabricantes de automóviles titulares, aún predice entregar solo 20 millones de centavos en los próximos 10 primaveras, y sus ventas anuales son de 10 millones. Así que eso hace que ~ 80% de Gassers hasta 2030 cuando las prohibiciones de automóviles de hielo comiencen a entrar en vigencia en Europa. Y, sin requisa, estos lentos planes EV aún están por delante de la mayoría de los titulares.
Entonces, tal vez necesitemos aumentar esos planes un poco más en toda la industria. En lado de equivocarse nuevamente con las predicciones demasiado conservadoras de la ligereza con que los EV despegarán. E inevitablemente perder aún más billete en el mercado frente a la única compañía que en sinceridad está tomando esto en serio.
(Tagstotranslate) Jaguar I-Pace (T) Jaguar
