Bienvenido a la bolsa de correo Racer. Las preguntas para cualquiera de los escritores de Racer se pueden remitir a mailbag@racer.com. Nos encanta escuchar sus comentarios y opiniones, pero es más probable que se publiquen cartas una pregunta. Las preguntas recibidas posteriormente de las 3 p.m. ET cada lunes se guardarán para la semana próximo.
P: No quiero NASCAR. Solo quiero competencia. Fox nos falló. Demasiado para pedir IndyCar, aparentemente.
Richard Dulany
Marshall Pruett: Un problema por primera vez con un interruptor de circuito soplado, uno que tomó 21 minutos de valer, está siendo tratado como el fracaso más magnate imaginable por algunos que solo puedo suponer que viven en un mundo de perfección donde nunca cometen errores o están sujetos a desgracia. Sucedió. Fue malo. Pero nadie murió. Este no fue un hospital que perdió el poder y se oscureció en medio de una cirugía. No pudimos ver 21 minutos de un detestable tramo soso de la carrera. En todo caso, el momento del problema mejoró la carrera, ya que parte de la ausencia no se emitió. Pato O’Ward lideró y siguió liderando.
Si vuelve a suceder este año, sí, habrá algunas preguntas serias que proponer sobre la competencia, y una o más personas probablemente se aliviarán de sus trabajos. Por ahora, volvamos a la vida efectivo y llamemos al desaseo térmico lo que era: una extravío.
P: ¡Maldita sea Fox! Entraste un evento de carreras efectivamente bueno con sus problemas técnicos. Tal vez estoy en la minoría, pero me gusta la pista térmica, aunque podría usar algunas barreras de seguridad en ciertas áreas de la pista y algunas tribunas. Podría usar algunas otras carreras de soporte como la serie Trans Am y International GT Series. Alex Palou está en un nivel diferente y esperaba un momento histórico con Pato O’Ward y Christian Lungaard con una flecha histórica McLaren 1-2. Pero Palou me recordó a Alex Zanardi cuando dominó la serie de 1997-98. Me interrogo si terminará en F1, especialmente si Liam Lawson lucha con Red Bull Racing.
Alistair
MP: Alex ciertamente merece una inspección de los equipos de F1, pero es difícil argumentar que el ajuste consumado para reemplazar a un conductor chavea con una cantidad limpio de experiencia de F1 que está luchando es con un conductor chavea con mucha menos experiencia de F1. Y enfrentándolo contra el mejor conductor de la F1, que ha aplastado a cada compañero de equipo que ha tenido, incólume Daniel Ricciardo, quien mató su propia carrera al irse a Renault.
Palou es increíblemente talentoso y sería un cirujano más estable, pero el equipo quiere velocidad instantánea y efectividad, lo que no sería poco que Alex debería convocar. ¿Dados dos abriles garantizados? Sí. En esta situación? Manténgase alejado.
Oh, todavía está bajo resolución con Chip Ganassi Racing, que ha vendido todos sus patrocinadores para el automóvil 10 en que Alex es su conductor. Así que está ese obstáculo pequeño.
P: No estoy seguro de si esto era una cobertura de Fox o qué. Noté durante la carrera del domingo en Termal que el borde de la pista seguía cambiando de celeste claro a rojo. Solo curiosidad por lo que estaba viendo. ¡Gracias por cualquier idea!
Hisham Bate, Indy
MP: La reborde está pintada de diferentes colores en diferentes áreas.
P: Sé que vas a cobrar un montón de cartas con respecto a la transmisión de Fox. Entiendo que pueden ocurrir problemas técnicos, lo que resulta en que la nutriente de transmisión se pierda. Sin secuestro, Fox cambió a la transmisión de NASCAR desde Homestead, pero el ticker en la parte inferior declaró que la carrera de NASCAR estaba en Martinsville. Ups.
Eso me lleva al punto de que Fox todavía tiene trabajo que hacer en sus gráficos. Cuando Palou atrapó a O’Ward con 10 para el final, las etiquetas/banderas de transmisión mostraron a Pato en First y Palou (ajustado en su parachoques) en tercer oficio. Fox lo intentó nuevamente, pero nuevamente Palou fue relación como tercero. Esas posiciones enumeradas en los gráficos de la bandera desaparecieron. Puedo ver que no han hecho ausencia sobre cubrir los logotipos del patrocinador en el aro de la cabina para los alimentos en el automóvil. Los patrocinadores estarán enojados, y pone a los propietarios del equipo en un oficio efectivamente malo.
Las redes sociales estuvieron ocupadas el sábado con los errores gráficos de transmisión. McLaughlin en el No. 3 tenía la cara de dibujos animados de Sting Ray Robb, entre otros temas. No estoy tratando de designar Fox, pero estos son conceptos básicos de transmisión en el año 2025. Una vez, se puede perdonar, pero no dos carreras seguidas. La tecnología y el conocimiento están ahí. Diablos, han transmitido NASCAR durante abriles y abriles. No es un buen aspecto.
En el costado positivo, el espectáculo de calentamiento es excelente y necesita continuar.
John Balestrieri, aplazamiento, wi
MP: Período de simpatía definitivo entregado durante y posteriormente de la primera carrera con los gráficos, y los problemas generalizados para simplemente entregar los gráficos a la audiencia internacional. Pero estaba claro que tres semanas no era suficiente tiempo para resolver la mayoría de los problemas, y de hecho, surgieron algunos nuevos. (Sting Ray McLaughlin fue increíble).
Donde el interruptor de circuito soplado era poco de casualidad que no garantizó la histeria que siguió, hay algunos problemas serios de control de calidad para que Fox aborde con sus gráficos y presentación. Escuché de los fanáticos internacionales el viernes y el sábado que fueron impresionados por los 10 pasos de detrás, Fox tomó de St. Pete a Termal, con alimentos incorrectos, se muestran, gráficos faltantes y audio no coincidente, el stand que deje sobre una cosa y el metraje de poco completamente diferente que se muestra.
Me han dicho que la viejo parte de eso fue limpiado por la carrera, pero la sorpresa aquí es que este no es un caso de que Fox tome su primera hueco al transmitir un deporte nuevo. Esta es la misma red que transmite a NASCAR, la NHRA, y ha tenido F1, American Sports Cars y Le Mans como alimentos básicos en la última decenio. Por qué, exactamente, ahora se está perdiendo muchos de los conceptos básicos sobre los feeds de IndyCar nacionales e internacionales es un raspador de inicio, seguro.
Esto no tiene ausencia que ver con desatiendo de pasión, emoción o talento. Esto es, como le gusta sostener el ex presidente de IndyCar (y el participante de fútbol universitario) a Jay Frye, no ejecutar las cosas simples como aislar y tocar.
