Ya existen datos para todo el año 2025 de Tesla en Europa y, francamente, es un baño de cepa en la mayoría de los mercados principales.
Hay una única excepción y Tesla no puede contar con ella en 2026.
Posteriormente de primaveras de crecimiento explosivo que vieron al Maniquí Y convertirse en el automóvil más vendido en el continente, Tesla chocó contra un enorme pared de demanda en 2025.
Según los datos de registro recopilados en los principales mercados europeos, Tesla vio caer su convexidad total de aproximadamente 326.000 unidades en 2024 a poco más de 235.000 en 2025. Se proxenetismo de una asombrosa caída interanual del 27,8%.
Si observa el esquema, Tesla comenzó el año a la mengua, en parte conveniente a que la aggiornamento del Maniquí Y limitó el suministro, pero el fabricante de automóviles aumentó rápidamente la producción y aún no pudo alcanzar los niveles de 2024, ya que la aggiornamento del Maniquí Y no creó ningún retraso en la demanda:
Cuando nos fijamos en los datos de cada mercado, se vuelve aún más interesante. Las ventas de Tesla cayeron en todos los mercados en 2025, con la única excepción de Noruega:
| País | Ventas 2024 | Ventas 2025 | % Cambiar |
| Reino Unido | 50.334 | 45.513 | -9,6% |
| Noruega | 24.259 | 34.285 | +41,3% |
| Francia | 40.732 | 25.477 | -37,5% |
| Alemania | 37.574 | 19.387 | -48,4% |
| Países Bajos | 30.082 | 16.683 | -44,5% |
| España | 16.690 | 16.005 | -4,1% |
| Italia | 15.651 | 12.847 | -17,9% |
| Bélgica | 21.182 | 9,933 | -53,1% |
| Portugal | 9.760 | 7.585 | -22,3% |
| Dinamarca | 16.032 | 9.457 | -41,0% |
| Suecia | 21.897 | 7.252 | -66,9% |
| Suiza | 8.930 | 6.446 | -27,8% |
| Austria | 7.679 | 6.205 | -19,2% |
| Polonia | 4.461 | 3.931 | -11,9% |
| Finlandia | 3.717 | 2,618 | -29,6% |
| Otro | 17.009 | 11.698 | -31,2% |
| Total | 325.989 | 235,322 | -27,8% |
Alemania fue alguna vez el motor de crecimiento de Tesla en Europa y, en 2025, las matriculaciones se desplomaron un 48,4%, pasando de más de 37.500 unidades a poco más de 19.000.
No fue sólo Alemania. Francia implementó nuevas reglas para su “bonus écologique” que efectivamente descalificaron al Model 3 Highland de fabricación china, lo que provocó una caída del 37,5%.
Otros mercados que redujeron el apoyo, como Suecia y Bélgica, experimentaron caídas catastróficas del 66,9% y 53,1%, respectivamente.
La excepción noruega
Pero en medio de este mar de tinta roja, hay un punto verde increíblemente brillante que demuestra que la transición a los vehículos eléctricos está allí de terminar: Noruega.
Sin secuestro, esto es claramente temporal. La viejo parte del crecimiento de Tesla en Noruega en 2025 provino de los dos últimos meses del año:
Esto se debe a que Noruega cambió sus incentivos para los vehículos eléctricos en 2026, haciendo que los vehículos eléctricos más caros, como el de Tesla, no sean elegibles para algunos incentivos fiscales.
Esto generó una gran demanda para Tesla hasta el cuarto trimestre de 2025 y, en consecuencia, debería dificultar las cosas para el fabricante de automóviles en 2026.
La opinión de Electrek
Estos datos de 2025 son una píldora difícil de tragar para los inversores de Tesla, que se las arreglan diciéndose a sí mismos que las ventas de vehículos eléctricos de Tesla ya no importan.
La verdad es que se proxenetismo de un impresionante sima de demanda desde cualquier punto de pinta que apunta a importantes problemas de marca, que se deben a una combinación de Elon Musk, director ejecutante de Tesla, que se vuelve mucho tóxico y que la fila de vehículos eléctricos de Tesla se vuelve obsoleta en medio de una competencia más dura.
Hay algunas situaciones muy interesantes en los datos.
Que Noruega sea la única excepción es fascinante, y lo cubrí anteriormente, pero el Reino Unido además es un ejemplo interesante. Sigue siendo el mercado más ancho de Tesla en Europa, pero aun así experimentó una importante disminución año tras año y espero que la tendencia se acelere en 2026 a medida que la competencia china aumente su presencia en el mercado.
Tengo mucha curiosidad por ver si Tesla puede detener la hemorragia en Europa en 2026 con las versiones más baratas del Model 3 y el Model Y. Personalmente, creo que podría decidir plano.
