Luego de que sus ventas de automóviles eléctricos aumentaron en los primeros tres meses de 2025, el CEO de Volkswagen dijo que la compañía está “cambiando al carril rápido”. En Europa, Volkswagen amplió su liderazgo posteriormente de que las ventas de EV se duplicaron. A pesar del éxito, el coche cíclope todavía está luchando en un mercado secreto.
Volkswagen EV Sales Double en Europa en el primer trimestre
Volkswagen entregó 216,800 vehículos totalmente eléctricos a nivel mundial en el primer trimestre, un 59% más que 136,400 el año pasado. El crecimiento aumentó la cuota de mercado entero de EV de Volkswagen del 6% al 10%.
El musculoso crecimiento en Europa y Estados Unidos ayudó a compensar menos entregas en China. En Europa, Volkswagen entregó más de 150,000 eV durante los primeros tres meses de 2025, más del doble (+113%) el número que entregó en el año precedente.
Volkswagen es el “líder del mercado de BEV en Europa” con rodeando del 26% del mercado. En comparación, las ventas de Tesla cayeron en todos los mercados europeos de Q1, excepto en el Reino Unido.
Solo en Alemania, casi cada segundo EV proviene de una marca de clan VW. Con nuevos modelos como ID.7 Tourer y Audi Q6 E-Tron, las órdenes de Volkswagen en Europa occidental están de dorso rodeando de un millón (980,000).
Los cinco EV más vendidos de Volkswagen a nivel mundial fueron ID.4 e ID.5 (43,700), ID.3 (28,100), Audi A4 E-Tron (22,800), Škoda Enyaq (20,200) e ID.7 (19,100).
Las entregas globales de BEV aumentan pero se deslizan en China
En los EE. UU., Las ventas de VW Group EV aumentaron un 51%. El VW ID.4 fue uno de los EV más ventosos en el primer cuarto, con 7.663 unidades vendidas. Su minibús eléctrico, el ID.Buzz ahora se está implementando, con 1.901 unidades vendidas en Q1.
El CEO de Volkswagen Group, Oliver Blume, dijo: “Ahora estamos cambiando al carril rápido” con la arribada de nuevos modelos. La compañía aplazamiento “vientos de trasero adicionales” de los nuevos lanzamientos de modelos en 2025.
A pesar del crecimiento en Europa y los Estados Unidos, Volkswagen todavía está luchando por amparar el ritmo de BYD y otros en China. Volkswagen culpó a una “situación competitiva intensa en China” posteriormente de que las entregas de EV cayeron un 37% a 25,900, por debajo de 41,000 el año pasado.
Luego de aventajar a VW como la marca de automóviles más vendidas en China el año pasado, la impresionante carrera de ventas de BYD se calentará en 2025.
BYD vendió 166,109 autos eléctricos el mes pasado solo. Durante los primeros tres meses de 2025, el cíclope de EV chino ha vendido 416,388 vehículos totalmente eléctricos.
Luego de sujetar los precios este mes en algunos de sus modelos más vendidos, el EV más económico de BYD, la gaviota, ahora comienza en menos de $ 8,000 (56,800 yuanes).
Con ambiciosos planes para expandirse en el extranjero este año, ¿pueden Volkswagen y otros OEM globales amparar el ritmo? S&P Integral Mobility pronostica que las ventas de BYD en Europa se duplicarán en 2025 a rodeando de 186,000. Para 2029, ese número podría aparecer a 400,000 o más.
Volkswagen está depositando en su nueva línea de EV asequible para ayudarlo a defenderse de BYD y otros líderes de EV en los próximos primaveras. El primero, el ID.2 de VW, se lanzará el próximo año a partir de rodeando de 25,000 euros ($ 27,500), seguido de una lectura SUV y una ID.1 aún más trueque en 2027.
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