Yuki Tsunoda dice que su nivel de confianza en el Gran Premio de Arabia Saudita no fue intimidado por su percance por la indeterminación en el FP2 del viernes.
El conductor de Red Bull estaba disfrutando de un primer día competitivo en Jeddah, casi coincidiendo con el tiempo de Max Verstappen en FP1 y luego estableciendo la sexta revés más rápida de FP2 a pesar de guerrear por tener sus neumáticos en la ventana operativa correcta. Aunque cómodo empujando el automóvil sobre una revés, Tsunoda cometió un extraño error en su reincorporación carrera de combustible para machucar la tapia interior en la vértice final, rompiendo su dirección y enviándolo a la barrera exógeno.
Un momento costoso para Yuki Tsunoda en FP2 😱#F1 #Saudiarabiangp pic.twitter.com/ofxpr5gg9q
– Fórmula 1 (@F1) 18 de abril de 2025
“Simplemente giré demasiado y corté la tapia con la rueda interior y tuve daños”, dijo Tsunoda. “Luego de eso no tenía control. Disculpas al equipo porque el ritmo se veía acertadamente, así que es una pena.
“El nivel de confianza era proporcionado bueno. La última carrera suave estaba un poco comprometida con el calentamiento y todo. Hasta ahora proporcionado acertadamente. Tenía un tiempo acotado con la carrera a amplio plazo, que fue causada por mí mismo, por lo que no me puedo quejar. Definitivamente hubiera querido que terminara de una modo muy agradable”.
Mientras Tsunoda estaba satisfecho con su manifestación del fin de semana, el compañero de equipo Verstappen fue menos así a pesar de terminar con FP2 en un tercer oportunidad competitivo, 0.28s a la deriva del tiempo más rápido establecido por Lando Norris.
“Bueno, probamos algunas cosas diferentes con el automóvil, intentamos encontrar una dirección diferente con el automóvil”, dijo Verstappen. “Aprendimos mucho de eso, pero todavía no es donde queremos que esté. Personalmente no miro los huecos, al final del día, tienes que formar tu propio sentimiento y lo que sientes en el automóvil. En una revés, es un poco mejor, pero las carreras largas fueron muy difíciles para nosotros.
“Es diferente aquí porque es una pista diferente: los niveles de agarre son diferentes, pero asimismo la configuración es completamente diferente. Es difícil de comparar, pero está claro que queremos ser más rápido.
“Creo que un destacado es que McLaren sea muy competitivo, pero desde nuestro flanco todavía hay proporcionado trabajo por hacer y cosas que entender”.
