Había dos temas comunes que salían del fin de semana del Gran Premio de Italia. Una fue la opinión dividida sobre el enfoque acogido por McLaren posteriormente de la lenta parada en boxes para Lando Norris, y la otra fue la sorpresa de cuán dominante estaba Red Bull en la ribete de la carrera.
Max Verstappen ha realizado fuertes actuaciones de clasificación este año antaño, sin nadie tomando más posiciones en la pole que el campeón defensor hasta ahora. Su cuenta de cinco partidos líder del campeonato Oscar Piastri, con Lando Norris uno detrás de cuatro.
Pero de sus tres victorias, Monza fue la más completa. En Japón, Verstappen estaba bajo la presión de los McLarens para toda la carrera. En IMola, las cosas eran más cómodas, pero los espacios más grandes se abrieron gracias al tiempo de seguridad de seguridad supuesto y las llamadas de parada en boxes de los autos que persiguen.
Tan único como es el empleo del Gran Premio italiano, las luchas de hace 12 meses, y las dificultades posteriores en más lugares este año, no apuntaron a que ese rendimiento sea probable, y el director del equipo Laurent Mekies pone una gran cantidad del resultado al conductor.
“Creo que el punto de partida es el año pasado”, dijo Mekies. “Hubo un gran problema el año pasado en Monza. Así que siempre es un inmovilidad complicado porque haces muchas cosas solo para Monza. Haces alas solo para Monza, solo se preparas para Monza …
“El año pasado fue un punto muy difícil y los muchachos hicieron un trabajo increíble, analizando el año pasado, llegando aquí con una decisión muy específica y parece que han superado el objetivo. Lo que significa que el automóvil estaba en una ventana mucho mejor en comparación con las otras pistas.
La dominación de Verstappen estuvo muy allá del Gran Premio de Italia del año pasado. Mark Thompson/Getty Images
“Entonces, si agrega a eso, Max hizo la perfección, un fin de semana consumado. Un fin de semana tan resistente, nos puso allí. No anticipamos tener una preeminencia de ritmo en la carrera, pero resultó ser el caso.
“Probablemente pensaremos que mucho de eso probablemente sea específico de Monza. Pero descubrimos en Bakú cuánto de los aprendizajes con los componentes que tuvimos este fin de semana y con la forma en que corrimos el automóvil este fin de semana puede transferirse o no a otras pistas”.
El rendimiento de Verstappen no debe subestimarse, legado que el director del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, asimismo lo describió como “sobresaliente”, pero los componentes que las referencias de Mekies asimismo deben tenerse en cuenta. Había alas específicas de Monza, pero asimismo una puesta al día de adoquinado que fue diseñada para extraer más carga a través de una longevo distribución de presión mientras mantenía la estabilidad del flujo.
Incluso si eso demuestra ser un componente que tiene sus principales beneficios en Monza, es muy poco probable que se gaste en un componente tan conspicuo para un empleo, y asimismo podría proporcionar un paso delante en otras pistas. El nuevo adoquinado solo estaba diligente para el automóvil de Verstappen en Italia, pero está planeado estar en los dos Bulls de Bakú en delante.
“Estamos seguros de que es un pequeño paso en la dirección correcta. Por lo tanto, no son pocas décimas, para ser claras. Es una pequeña cantidad, pero todo se suma”.
Y donde el adoquinado podría ser más significativo es proporcionar a Verstappen la confianza que necesita para aventajar los límites del automóvil. Durante los fines de semana difíciles, a menudo en la radiodifusión hemos escuchado quejas sobre el inmovilidad, sin confiscación, cuando es más del regusto de Verstappen, como en Monza, asimismo puede traducir un rendimiento de una reverso en una carrera resistente.
Con nuevas partes mejorando con éxito el automóvil, la determinación de no detener 2025 en medio de las luchas recientes y continuar tratando de encontrar soluciones es poco que Mekies estaba igualmente interesado en elogiar posteriormente del éxito del domingo.
Un nuevo adoquinado ayudó al impulso de Verstappen por la triunfo. Mark Thompson/Getty Images
“En este tipo de momento piensas en el equipo, en Milton Keynes, un principio difícil de la temporada. Cuando las cosas no funcionan de la forma que te gustaría que funcionen, cuando te estás perdiendo eso.
Pace zaguero, cuestionas todo. Así somos, así es la competencia. Usted cuestiona todo.
“Y lo bueno en el equipo es que mantuvieron una mente abierta. Cuestionaron todo de una forma muy constructiva. Y es mucho trabajo duro, y no siempre recibes los comentarios positivos de las pistas como lo que obtuvimos hoy.
“Por lo tanto, los pensamientos están muy con todos en Milton Keynes que han estado presionando tan duro para no rendirse. Y nuevamente, es un diseño específico de Monza, bla, bla, bla, pero les devuelve mucho el crédito de muchas semanas, muchos meses de trabajo duro en la oscuridad”.
El título está demasiado fuera de ámbito, con Verstappen todavía 94 puntos a la deriva de Oscar Piasstri a pesar de la triunfo del domingo, y las pistas que se adaptan mucho más a McLaren están en el horizonte. Pero las actuaciones más consistentemente fuertes de Red Bull permitirán al holandés seguir siendo un negociador en la carrera por el título a través de estar más cerca de Piastri y Lando Norris con más frecuencia.
Transmitido que Verstappen estaba a la deriva en Azerbaiyán como Monza hace un año, calificando más de 0.6s fuera del ritmo y nunca aparecía en la batalla del podio, Baku será un indicador aún longevo de cuán involucrado podría ser.
