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Tesla libera detalles sobre el lanzamiento de ‘robotaxi’: hay un ‘monitor de seguridad’ en el asiento delantero

Tesla ha animado los detalles sobre su tiro planificado de ‘Robotaxi’ en Austin, Texas, este fin de semana, y es aún peor de lo que pensábamos. Habrá un “preceptor de seguridad” en el asiento punta.

En las últimas semanas, hemos estado discutiendo cómo el tiro planificado de Tesla de un servicio de “robotaxi” fue un Conjunto de SMoke y Mirrors, destinados a mejorar la óptica de los esfuerzos de autoevaluación del fabricante de automóviles, ya que Waymo surge como un líder claro.

El servicio planificado es un servicio de transporte geográfico y con la teleperación que tiene una pequeña flota interna, que es completamente diferente del conducto autónomo sin supervisión de Tesla sin supervisión en los vehículos de consumo a través de su “software completo de autosuficiencia”.

Encima, se nos ha informado sobre las pruebas limitadas de Tesla en Austin, que el CEO Elon Musk afirmó que implicaba “no conductor”, pero los vehículos de prueba han sido vistos con empleados de Tesla en los asientos del pasajero punta con acercamiento a recadero para detener el automóvil o hacer que se detenga.

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En comparación, Waymo probó sus vehículos durante 6 meses con un conductor de seguridad en el automóvil y 6 meses sin un conductor de seguridad en el automóvil en Austin ayer de editar su servicio comercial a principios de este año.

Ahora, Tesla ha enviado invitaciones a algunos influyentes pro-tesla conocidos, principalmente en la plataforma de redes sociales X de Musk, para cotejar el tiro del servicio Robotaxi este fin de semana.

Las invitaciones confirman limitaciones extremas en el servicio, siendo la más significativa la presencia de un “preceptor de seguridad” en el asiento del pasajero.

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Aquí están los otros requisitos enumerados:

  • Debe aceptar términos de servicio, reglas del conductor, aviso de privacidad y política de animales de servicio.
  • Debe tener una plástico de crédito/débito en el archivo.
  • Puedes solicitar un delirio a través de La aplicación de 6:00 a.m. a 12:00 a.m., adentro del ámbito geofenciada (excluyendo aeropuertos).
  • Las horas operativas y los detalles de Geofence están disponibles en la aplicación y pueden cambiar.
  • El servicio puede ser escaso o no adecuado en mal tiempo.
  • Solo el favorecido invitado puede descargar y usar la aplicación Robotaxi.
  • Los participantes deben ser corteses y respetuosos; El comportamiento inseguro o irrespetuoso puede conducir a la terminación.
  • Los pasajeros deben proporcionar una calificación de estrellas y comentarios en la aplicación.
  • Se permiten fotos y videos de la experiencia.
  • No se permiten fumar, el vapeo, el consumo de pimple y el uso de drogas adentro del robotaxi.
  • El robotaxi no puede estar de moda en relación con ningún delito o para transportar armas o materiales ilegales/peligrosos (por ejemplo, líquidos inflamables o combustibles).
  • La vigilancia, la ingeniería inversa o la vídeo de componentes o características de robotaxi patentados están estrictamente prohibidos.
  • Tesla puede suspender o terminar el acercamiento si:
    • Violas cualquiera de estas reglas.
    • Publica o comparte contenido en las redes sociales que muestre un mal uso o violaciones adentro del robotaxi.

En síntesis, el servicio “Robotaxi” de Tesla se lanzará con la supervisión de los empleados de Tesla en el asiento punta en todo momento. Está escaso a 6 a.m. a 12 a.m. y no funciona en “mal tiempo”.

Toque de Electrek

Nuevamente, como dije repetidamente, se negociación de óptica. Tesla solo está tratando de obtener una trofeo y afirmar que “lanzó su robotaxi a tiempo en junio”, cuando este es básicamente el FSD notorio de Tesla con el conductor supervisor que se trasladó al asiento del pasajero.

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Al menos va a ser más seguro que si Tesla se quedara sin él, pero muestra claramente que Tesla se está quedando muy por detrás de Waymo y la competencia cuando se negociación de autónomo.

Lo principal que a la parentela le gusta de Waymo e incluso están dispuestos a abonar más que Uber es el hecho de que no hay nadie más en el automóvil.

Esto simplemente no escalera. Tesla aún no tiene que resolver la conducción autónoma. Debe centrarse en eso en circunstancia de apariciones.

(Tagstotranslate) Tesla

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