El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció recientemente una serie de nuevos y costosos aranceles de importación en automóviles, camiones e incluso piezas y baterías importadas al país, lo que significa que Ford podría activo cronometrado su manufactura de baterías de Blueval SK en cadena perfectamente.
En Washington la semana pasada, el presidente Trump sacudió el mundo automotriz al anunciar grandes tareas del 25% en los automóviles y los principales componentes automotrices que no se fabrican en los Estados Unidos a partir del 2 de abril.
En Kentucky, se retraso que las fábricas de Blueval SK, parte de una empresa conjunta de $ 9.63 mil millones (JV) entre Ford y los expertos en baterías de Corea del Sur en SK ON, empleen a más de 7,500 personas en roles de operaciones, produciendo más de 120 GigAwatt-Hours de capacidad de grupo por año una vez operativa. Y, de guisa crucial, se retraso que se conecten en cadena “al final del primer trimestre”.
En otras palabras: Como ahora mismo.
Bueno para F-150 Lightning
Los fabricantes de automóviles y los concesionarios de automóviles están luchando por comprender lo que significarán los nuevos aranceles de Trump para el mercado, pero algunos fabricantes de automóviles podrían ver los nuevos aranceles como una oportunidad para adelantarse a la competencia, y eso es especialmente cierto para las empresas que han invertido miles de millones en la fabricación de los Estados Unidos.
Ford es una de esas compañías, y las fábricas de baterías de Blueval SK recientemente sindicalizadas deberían comenzar a remitir baterías a las instalaciones de Dearborn, Michigan, que fabrica el Lightning F-150 en cualquier momento. Ese movimiento debería darle a la Serie F eléctrica un aislamiento de precios que otros EV en el mismo rango de precios (te estoy mirando, Jeep Wagoneer S) no disfrutará.
El Ford Mustang Mach-E, sin retención, es otro asunto.
Malo para Mustang Mach-e
El otro EV de Ford, el Mustang Mach-E, es lo suficientemente popular como para que efectivamente esté vendiendo el Mustang a gasolina, pero ha perdido parte de su brillo y cuota de mercado temprano con otros crossovers eléctricos deportivos excelentes como el Hyundai Ioniq 5, Honda Prologue y Porsche Macan EV.
Esto puede parecer malas noticiario para el Mach-E, pero tanto el Mustang Electric como el F-150 ya han estado en el mercado durante casi cinco primaveras, y eso es con actualizaciones mínimas o actualizaciones estéticas fuera de un paquete de rally enfocado en la carretera (que se muestra en lo alto, destrozando la cocaína en Noruega).
Dada la capacidad de producción remanente en el centro de vehículos eléctricos Rouge de Ford, y El inminente propagación de la producción de EV en Blueval City a finales de este año, no es completamente demente pensar que Ford podría anunciar los planes para construir un Mustang Mach-E actualizado o incluso la próxima reproducción en una de estas instalaciones estadounidenses.
¿Qué tan bueno sería su tiempo? eso!
Mientras piense en cómo va a objetar esa pregunta en la sección de comentarios, use los enlaces a continuación para encontrar acuerdos de financiamiento del 0% en la columna coetáneo de vehículos eléctricos de Ford ayer del día del 2 de abril de los cálculos automotrices. Ford además anunció un acuerdo de financiamiento del 0% más $ 4,000 en efectivo de deducción en la camioneta F-150 Lightning, mientras que los clientes de Ford Pro que compran un Lightning F-150 para su flota comercial o pública pueden obtener mejores ofertas en los camiones eléctricos OG.
¡Felices compras!
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