Ford no planea inventar vehículos eléctricos en EE. UU. con la china Xiaomi, a pesar de un referencia que afirma que la asociación “allanaría el camino para que los fabricantes de automóviles chinos se afianzaran en EE. UU.”.
Ford y Xiaomi no tienen planes de inventar vehículos eléctricos en EE. UU.
A Tiempos financieros Un referencia del fin de semana afirmó que Ford había mantenido conversaciones con Xiaomi sobre una posible empresa conjunta para inventar vehículos eléctricos en los EE. UU., citando a cuatro personas familiarizadas con el asunto.
Xiaomi negó las afirmaciones el lunes, diciendo que PIE El referencia es “completamente inexacto” y agrega que “no vende sus productos y servicios en Estados Unidos y no está negociando con ninguna empresa para hacerlo”.
Ford todavía negó el referencia y dijo: “Esta historia es completamente falsa. No hay mínimo de cierto en ella”. Los rumores surgen posteriormente de un Diario de Wall Street Un referencia del mes pasado afirmaba que Ford estaba en conversaciones con BYD para importar baterías para sus vehículos híbridos y venderlas fuera de Estados Unidos.
Según el PIESin requisa, Ford ha mantenido conversaciones con BYD y otros fabricantes de automóviles chinos sobre asociaciones en Estados Unidos.
Este referencia sobre una empresa conjunta con Ford Motor Company es completamente inexacto. Xiaomi no vende sus productos y servicios en Estados Unidos y no está negociando con ninguna empresa para hacerlo.https://t.co/fc0C2IEtN7
-Xiaomi (@Xiaomi) 2 de febrero de 2026
El representante John Moolenaar dijo a la PIE que Ford “le estaría dando la espalda a sus socios estadounidenses y aliados, y eso hará que nuestro país dependa aún más de China”.
Ford ya está en camino de comenzar a inventar baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en una nueva planta de 3.500 millones de dólares en Michigan este año, utilizando tecnología autorizada de CATL de China.
La instalación suministrará baterías para vehículos basados en la plataforma Universal EV de bajo costo de Ford, comenzando con una camioneta eléctrica de tamaño mediano con un precio de aproximadamente de $30,000.
La opinión de Electrek
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como BYD y Xiaomi, están conquistando compradores con vehículos eléctricos más eficientes, más avanzados y más asequibles.
BYD ya representa aproximadamente del 70% de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos en México, y un nuevo acuerdo comercial entre China y México le abre la puerta a ingresar a otro mercado norteamericano. La empresa está robando cuota de mercado a los fabricantes de equipos originales globales en Europa, el Reino Unido, Australia, el sudeste oriental y varias otras regiones.
Mientras tanto, los “Tres Grandes” de Estados Unidos, Ford, GM y Stellantis, continúan reduciendo importantes iniciativas de vehículos eléctricos, dejándolos aún más a espaldas.
La asesinato por parte de la Delegación Trump del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares y otras políticas diseñadas para promover la acogida le han legado a China una superioridad en los mercados globales, y se está demostrando. Ford anunció en diciembre que recibiría un impacto de aproximadamente de 19.500 millones de dólares, la longevo parte de los cuales se debía a los vehículos eléctricos cancelados.
A medida que Estados Unidos retrocede, BYD, Xiaomi, CATL y otros líderes chinos están avanzando con nuevos tipos de baterías, tecnología de tren motriz, cargadores ultrarrápidos, tecnología inteligente para vehículos y más.
El director ejecutor de Ford, Jim Farley, ha listo varias veces que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos representan una “amenaza existencial” para las marcas occidentales, incluida ella misma.
Luego de volatilizarse el primer transporte eléctrico de crecimiento propio de Xiaomi, el SU7, desde Shanghai a Chicago y conducirlo durante seis meses, Farley incluso admitió que no quería renunciar a él y calificó a la compañía como “un superhombre de la industria”.
