BYD lanzó oficialmente su popular Atto 3 en Corea del Sur esta semana, su primer EV en conservarse al mercado. El SUV eléctrico comienza en poco más de $ 21,500 en Corea, pero con los subsidios, los precios podrían caer a menos de $ 14,000. ¿Puede competir con los EV de bajo costo de Hyundai y KIA? Con varios autos eléctricos más vendidos en el camino, BYD rastreo ganarse a los compradores.
El fabricante de EV más sobresaliente del mundo quiere aumentar su décimo en el mercado universal aún más este año. En 2024, BYD vendió un récord de 1,76 millones de vehículos eléctricos, escasamente menos de las entregas de 1.78 millones de Tesla.
Con más de 1,77 millones de modelos producidos el año pasado, BYD superó a Tesla en unas 4,500 unidades para convertirse en el principal fabricante mundial de EV en 2024.
A posteriori de dominar su mercado almacén, BYD se está expandiendo agresivamente a nuevos mercados. Ya se encuentra entre las marcas EV más vendidas en partes del sudeste oriental y América Central y del Sur. Ahora, rastreo competir con Hyundai y Kia en su zona.
Byd Corea presentó el Atto 3 por primera vez durante un evento de medios el jueves. La compañía abrió pedidos anticipados el mismo día, comenzando en rodeando de 31.5 millones de ganancias ($ 21,600). Para poner al día al Atto 3 Plus, los precios comienzan en 33.3 millones de ganancias ($ 22,900).
Cho In-Cheol, CEO de BYD Corea, dijo que el EV podría comprarse por tan solo 20 millones de ganancias ($ 13,700) con subsidios gubernamentales.
BYD presenta su primer EV en Corea, el Atto 3
“El Atto 3 es un éxito de ventas universal comprobado, y estamos encantados de llevarlo a Corea del Sur”, dijo Cho durante el evento (a través de Yonhap).
El líder coreano de BYD señaló que el espacioso interior del SUV eléctrico se debe a su “la mejor distancia entre ejes”. Con una distancia entre ejes de 2,720 mm, el Atto 3 es aproximadamente del tamaño del KIA EV3 (2,680 mm) y Hyundai Casper Electric (2,580 mm).
Los EV3 y Casper Electric son los nuevos EV del mercado masivo de Hyundai y Kia. El SUV eléctrico compacto de Hyundai comienza en los mismos 31.5 millones de wones ($ 21,600) como el Atto 3. Con incentivos, Hyundai dijo que el Casper EV se puede comprar por tan solo 10 millones ganados, o rodeando de $ 7,000.
Correcto a que el SUV eléctrico de BYD funciona con una escuadra LFP, se demora que reciba menos apoyo ministerial que los EV domésticos de Hyundai y KIA.
El EV3 de Kia comienza en 42.08 millones de ganancias ganadas, o poco menos de $ 30,000, y ya está demostrando ser un “cambio de movilidad” en su mercado almacén, según el fabricante de automóviles.
Desde su propagación a nivel mundial en 2022, BYD ha vendido más de un millón de SUV eléctricos Atto 3 en 72 países. A finales de este año, el coloso de EV chino expandirá su adscripción de EV en Corea, lanzando el sedán Seal y el nuevo SUV mediano Sealion 7.
A posteriori de exhalar su primer EV (incluso el Atto 3) en Japón a principios de 2023, BYD vendió más autos eléctricos que Toyota en su mercado almacén el año pasado. ¿Puede Byd Outsell Hyundai y Kia en Corea? Háganos enterarse en los comentarios a continuación.
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