Si estuviera esperando una camioneta de marca Volkswagen en los Estados Unidos, es posible que desee comenzar a apañarse alternativas. VW confirmó que una camioneta no está en los planes para los Estados Unidos. Sin secuestro, una nueva camioneta eléctrica de su marca Scout Off-Road todavía está programada para iniciarse.
La camioneta de la marca Volkswagen no se lanzará en los EE. UU.
Aunque el fabricante de automóviles ha estado burlando de los fanáticos con la monasterio de la marca VW en los EE. UU., Ese ya no parece ser el caso.
El CEO de Volkswagen Group America, Pablo Di Si, dijo Tendencia del motor En el Coche Show de Chicago esta semana, “ya no está en los planes”.
Aunque parte de la Alianza 2020 de VW con Ford incluyó la construcción de una camioneta de tamaño mediano, no se lanzará en los EE. UU. El VW Amarok se zócalo en el nuevo Ranger de Ford y está a la traspaso en Europa, Asia y África, pero no en América del Boreal.
Muchos esperaban que se lanzara una traducción de VW “Ranger” del Amarok en los Estados Unidos, pero esa parte del acuerdo fracasó.
Volkswagen igualmente se burló del concepto de recogida de Tarok en 2019, preguntando: “¿Está Estados Unidos diligente para una camioneta más pequeña nuevamente?”
La camioneta se basó en el mismo chasis que el Atlas y Tiguan a 193 ″ de desprendido. Aunque era 5 ″ más corto que el Atlas, una tabique de cabina trasera plegable le permitió transportar artículos de hasta 73 ″ de desprendido. Actualmente se vende en América del Sur, pero nuevamente, no entrará en Estados Unidos.
La camioneta EV Scout de VW es la que hemos estado esperando
A pesar de dejar planes para difundir una camioneta de marca VW, el fabricante de automóviles tiene un camión que se alabarda en los Estados Unidos.
Volkswagen adquirió los derechos de la marca Scout icónica en 2021, confirmando los planes para resucitarlo como totalmente eléctrico.
“Poliedro que Scout era icónicamente una marca SUV resistente, eso es lo que daremos vida”, dijo el CEO de Scout Brand, Scott Keogh, en diciembre. La marca es conocida por construir algunos de los primeros competidores de Jeep todoterreno reales antaño de que Ford’s Desapacible o Chevy Blazer de GM llegaran al mercado.
Con sus raíces rastreándose hasta principios de la división de 1960, Scout allanó el camino para el diseño robusto que vemos en la carretera hoy.
A diferencia de la mayoría de los modelos de Volkswagen y Audi, explicó que los vehículos eléctricos de Scout estarán específicamente orientados cerca de el mercado estadounidense.
“Es una plataforma completamente única, que está diseñada y desarrollada”. No será una traducción modificada de la plataforma MEB de VW. Keogh dijo: “Esto es 100 por ciento capaz, estadounidense, robusto, plataforma completa”.
Se calma que Scout debute su primer camión eléctrico y SUV en el tercer trimestre de este año. Keogh confirmó que el diseño es “85, 90, 95 por ciento del camino allí”.
La marca contrató al ex diseñador de Stellantis Chris Benjamin, conocido por su trabajo en modelos Jeep y Ram, para liderar el diseño EV resistente. Se calma que Scout comience la construcción de su planta de ensamblaje en SC a principios de este año. Una vez completada, la marca planea construir 200,000 eV anualmente. La producción está programada para 2026, con entregas seguidas poco luego.
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