Concepto Nissan Hyper Force EV (Fuente: Nissan)
¿Serán las baterías totalmente sólidas de estado de estado sólido un “cambio de recreo para los vehículos eléctricos”? Nissan cree que sí. El fabricante de automóviles está acelerando el expansión de baterías EV totalmente sólidas, con la esperanza de hacer que sus modelos eléctricos sean más competitivos. Nissan inició la construcción de su recorrido piloto de fila EV de estado sólido esta semana con planes para presentarlos en una amplia escala de modelos, incluidas las pastillas.
Nissan Preps para el expansión de baterías EV de estado sólido totalmente sólido
Esta semana, Nissan mostró su recorrido piloto de fila de estado sólido en su planta de Yokohama. Bajo su logística de Ambition 2030, Nissan planea propalar EV con fila de estado sólido a principios de 2029.
Para 2030, Nissan planea introducir 19 nuevos EV con vehículos electrificados (incluidos híbridos) que representan el 55% de las ventas globales.
Una gran parte de la logística de Nissan incluye tecnología descubierta de fila. Nissan dio a conocer planes para propalar EV con baterías de estado sólido (ASSB) realizadas internamente por el año fiscal 2028. Nissan dice que puede introducir EV de mejor rendimiento en más segmentos con ASSB.
Nissan cree que la nueva tecnología será un “cambio de recreo para los EV”, con el potencial de ofrecer el doble de la densidad de energía de las baterías tradicionales de iones de litio a un costo pequeño.
Nissan incluso cree que las baterías de estado sólido pueden resumir los tiempos de carga en un tercio. La compañía está involucrada en una “investigación y expansión amplio”, incluida la investigación de material a nivel molecular.
Usando esta información, Nissan está intensificando el expansión con planes para introducir la nueva tecnología a escalera masiva.
Desde el tirada de la hoja en 2010, la planta de Yokohama de Nissan ha estado produciendo motores eléctricos. Sin incautación, la maduro transformación de la planta está en marcha.
En octubre, Nissan dio a conocer el concepto Hyper Force EV. Impulsado por baterías de estado sólido, Nissan afirma que el superdeportivo eléctrico puede aumentar hasta 1,341 hp (1,000 kW).
Con una sensación encogida de Tesla Cybertruck, el foráneo fue diseñado con su equipo de carreras NISMO para la máxima aerodinámica.
Nissan no se refiere a él como un GT-R eléctrico, pero puede ver el logotipo borrosa por precoz. El fabricante de automóviles insinuó su superdeportivo eléctrico podría lanzarse para 2030.
Take de Electrek
Nissan no es el único que planea introducir baterías de estado sólido en sus EV de próxima reproducción. El rival japonés Toyota incluso planea propalar baterías avanzadas.
Sin incautación, Toyota ha prometido propalar EV con fila de estado sólido varias veces. El primero debió vencer en 2021, luego en 2022, y no se paciencia la producción en masa hasta luego de 2030.
Toyota afirma que sus baterías de próxima reproducción ofrecerán una carga rápida de 10 minutos y significativamente más rango. Se esperan dos versiones: un rango WLTP de 621 millas (1,000 km) y un maniquí de transformación adicional de 750 millas (1,200 km).
Esto podría permitir que Nissan avance. Mientras tanto, varias otras compañías, como Volkswagen, Hyundai y BMW, están avanzando sus planes.
Los fabricantes de EV chinos ya están implementando tecnología de fila descubierta. Por ejemplo, los pedidos anticipados para el nuevo ET7 de Nio, alimentado por una fila de estado semisólido de 150 kWh, abrieron hoy.
Nio está celebrando un desafío de resistor para ver si el sedán eléctrico de pompa puede romper el récord de rango de 650 millas (1,044 km) del CEO William Li.
Nissan y otros fabricantes de automóviles heredados necesitarán moverse para evitar que se quede a espaldas.
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