Oscar Piasstri cree que merecía más del segundo espacio en el Gran Premio de Britano a posteriori de ser magullado por una penalización de autos de seguridad que le costó la vencimiento.
Los administradores le dieron a Piastri una penalización de tiempo de 10 primaveras por frenar erráticamente en el reinicio final del utilitario de seguridad, cuando disminuyó la velocidad frente a Max Verstappen y el conductor de Red Bull pasó cercano a él. En la audacia, los mayordomos escribieron:
“Cuando el secretario del curso había público que el automóvil de seguridad llegaba en esa envés y las luces se extinguían, el automóvil No. 81 de repente frenó duro (59.2 psi de presión del freno) y la velocidad estrecha en el medio de la recta entre el turno 14 y el turno 15, de 218 km / h a 52 kph, lo que resulta en el automóvil No. 1 que tiene que tomar medidas evasivas para evitar una colisión.
“Esto momentáneamente resultó en el automóvil No. 1 inevitablemente adelantamiento del automóvil No. 81, una posición que devolvió de inmediato.
“El artículo 55.15 de las regulaciones deportivas de la FIA requirió el automóvil No. 81 a un ritmo que no implicó frenado vagagundo ni cualquier otra maniobra que probablemente ponga en peligro a otros conductores desde el punto en que las luces del automóvil de seguridad están apagadas”.
Piastri dice que las luces solo salieron cuando golpeó los frenos, por lo que fue un círculo similar a las vueltas anteriores cuando estaba calentando los frenos detrás del utilitario de seguridad.
“Golpeé los frenos”, dijo Piastri. “Al mismo tiempo que hice eso, las luces del utilitario de seguridad se apagaron, lo que incluso era extremadamente tarde. Obviamente no aceleré porque puedo controlar el ritmo desde allí. Viste el resultado. No hice carencia diferente a mi primer reinicio, no fui más flemático, no hice carencia diferente, por lo que una vergüenza.
“Obviamente me duele en este momento. Sin bloqueo, es un dolor diferente, porque sé que merecía mucho más de lo que obtuve hoy. Sentí que conduje una carrera en realidad válido. En última instancia, cuando no obtienes el resultado que crees que te mereces, duele, especialmente cuando no está en tu control.
“Creo que fue un día muy, muy bueno, una carrera similar a hace 12 meses y un resultado muy diferente para todo el equipo. Todo el equipo hizo un muy buen trabajo. El utilitario era obviamente mega, y dándome crédito, siento que hoy hice un buen trabajo. Simplemente lo hace más doloroso cuando no ganas”.
Piastri dice que no esperaba que McLaren imponga órdenes del equipo a cambiar las posiciones nuevamente a posteriori de su penalización, a pesar de una solicitud de que el equipo lo hiciera si sentía que el castigo era injusto.
“Pensé que haría la pregunta”, dijo. “Sabía cuál iba a ser la respuesta ayer de preguntar, pero solo quería un pequeño exhalación de esperanza de que tal vez pudiera recuperarla. Sabía que no iba a suceder.
“No pienses que hay carencia malo con (McLaren negaba la solicitud). Lando no hizo carencia malo. No creo que hubiera sido particularmente preciso tener cambiado, pero pensé que al menos preguntaría. No cambia mucho para el campeonato. Siento que hice un buen trabajo hoy; hice lo que necesitaba. Eso es todo lo que necesito, y usaré la frustración para asegurarme de aventajar más de las razas más tarde”.
