Las ventas de Tesla en Estados Unidos sufrieron un importante llamada en noviembre, cayendo a sólo 39.800 unidades, según nuevos datos. Esto se produce mientras el mercado se adapta al vencimiento del crédito fiscal federal, a pesar del intento de Tesla de mitigar el llamada con más descuentos.
Desde que expiró el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos a finales de septiembre, el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. ha estado un poco agitado. Esperábamos un período de resaca luego de la prisa por comprar en el tercer trimestre, pero las cifras de noviembre son crudas.
Según nuevas estimaciones de Cox Automotive (vía Reuters), Tesla vendió aproximadamente 39.800 vehículos en Estados Unidos en noviembre.
Esto representa una caída de aproximadamente el 23% en comparación con los 51.513 vehículos entregados en noviembre de 2024. Asimismo se dice que es el convexidad de ventas mensual más bajo de Tesla en EE. UU. desde enero de 2022.
Es importante tener en cuenta que Tesla no publica cifras de ventas mensuales y, por lo tanto, son estimaciones basadas en datos recopilados por Cox.
La caída se produce a pesar de los mejores esfuerzos de Tesla para estimular la demanda. Tras la expiración del crédito fiscal federal de 7.500 dólares, el fabricante de automóviles lanzó nuevas versiones de serie “habitual” del Model 3 y el Model Y en octubre, con un precio de aproximadamente 5.000 dólares menos que los modelos saco anteriores para compensar la pérdida del incentivo.
Se retraso que esos vehículos comiencen a contribuir de guisa más significativa a las ventas el próximo año.
Sin requisa, Cox Automotive sugiere que esta organización podría tener un impacto intrascendente. Stephanie Valdez Streaty, directora de conocimientos de la industria de Cox, señaló:
“La caída ciertamente muestra que no hay suficiente demanda para las variantes Habitual que se suponía que impulsarían las ventas luego de que expirara el crédito fiscal. Lo que todavía está sucediendo es que las ventas Habitual se están canibalizando en ventas de versiones Premium, especialmente el Maniquí 3”.
Si admisiblemente una caída del 23% parece mala sobre el papel, vale la pena señalar que Tesla en existencia está capeando la tormenta mejor que el resto del mercado de vehículos eléctricos.
Según se informa, las ventas totales de vehículos eléctricos en Estados Unidos se desplomaron más del 41% en noviembre. Adecuado a que el mengua de Tesla fue menos severo que el de sus competidores, la compañía vio aumentar su billete de mercado al 56,7%, frente al 43,1% de hace un año.
La mayoría de los demás fabricantes de automóviles dependieron en gran medida del crédito fiscal para mover su inventario eléctrico y, sin él, ven que la demanda se evapora mucho más rápido que Tesla.
La opinión de Electrek
Es triste verlo. Elon Musk, director ejecutor de Tesla, presionó para que esto sucediera y siempre dijo que creía que a Tesla le iría mejor que a otros fabricantes de automóviles sin el crédito fiscal. Tenía razón. Lo triste es que va completamente en contra de la encargo de Tesla de acelerar la venida del transporte eléctrico.
Tesla utilizó los incentivos estadounidenses como escalera para alcanzar el convexidad de producción y, tan pronto como lo hizo, retiró la escalera para que otros no pudieran usarla.
Qué vergüenza.
¿Y todo para qué? ¿Ser un pez más prócer en un estanque más pequeño? Porque eso sólo funcionará en Estados Unidos. En Europa y China, las ventas de Tesla están disminuyendo, mientras que las ventas de vehículos eléctricos de otros fabricantes de automóviles están aumentando.
