Hemos estado hablando del impacto de la incursión de Elon Musk en la política en la marca Tesla durante abriles, pero ahora un nuevo estudio de la Oficina Doméstico de Investigación Económica (NBER) arroja cifras asombrosas.
Según un nuevo documento de trabajo, las “acciones polarizadoras y partidistas” de Musk le han costado directamente a Tesla más de un millón de ventas de vehículos sólo en Estados Unidos.
El estudio, titulado “El propósito partidista de Musk en las ventas de Tesla”, sostiene que sin este propósito, las ventas de Tesla habrían sido entre un 67% y un 83% más altas entre octubre de 2022 y abril de 2025. Esa es una sigla absolutamente enorme, y sugiere que la flamante caída de las ventas de Tesla no se debe solo a la satisfacción de una “decano competencia” o una “demanda reprimida”.
Se prostitución de la marca.
Los investigadores de Yale y NBER no se limitaron a realizar una indagación. Analizaron los datos mensuales de registro de vehículos nuevos a nivel de condado para todos los vehículos eléctricos e híbridos desde marzo de 2020 hasta abril de 2025.
Utilizaron un descomposición de “diferencias en diferencias”. En términos simples, rastrearon cómo cambiaron las tendencias de ventas en los condados con una cachas tendencia demócrata frente a los condados con una cachas tendencia republicana. ¿El evento de “tratamiento” que rompió la tendencia? Adquisición de Twitter por parte de Elon Musk en octubre de 2022.
Esto es lo que muestran los datos:
- Antaño de octubre de 2022: Los condados con más demócratas mostraron una preferencia cada vez decano por los Teslas en comparación con los condados republicanos. Esto tiene sentido, ya que sabemos que la acogida de vehículos eléctricos ha sido históricamente decano entre los compradores de tendencia socialdemócrata.
- Luego de octubre de 2022: La tendencia se invierte dramáticamente. A medida que aumentaron las actividades políticas de Musk, incluida la “moderación relajada de contenidos de voces de extrema derecha y extremistas” y contribuciones masivas a la campaña, los condados de tendencia demócrata comenzaron a “alejarse de las compras de Tesla”.
El estudio es convincente y señala que las acciones de Musk “enfrentaron a su colchoneta de clientes más leales”.
El artículo ejecuta dos modelos diferentes para cuantificar el daño y los resultados son “notablemente similares”.
Anejo desde octubre de 2022 hasta abril de 2025, el “propósito partidista Musk” le costó a Tesla entre 1,0 y 1,26 millones de ventas de vehículos.
Una vez más, esto ocurre sólo en Estados Unidos. Las ventas de Tesla en Europa igualmente se han desplomado en los últimos dos abriles. Parte de eso se ha atribuido al acción directa político de Musk, pero Tesla igualmente enfrenta una competencia más dura en Europa, donde hay más modelos de vehículos eléctricos disponibles conveniente a menos reglas proteccionistas.
Para poner las cifras de EE. UU. en perspectiva, eso representa entre el 67% y el 83% del número auténtico de Teslas vendidos durante ese mismo período.
Para el primer trimestre de 2025, el estudio estima que las ventas mensuales de Tesla habrían sido en torno a de un 150% más altas si no fuera por este propósito.
Menos ventas de Tesla, pero no menos ventas de vehículos eléctricos
Esta es la otra cara de la moneda. Esos aproximadamente 1 millón de compradores no simplemente se dieron por vencidos con los vehículos eléctricos. Compraron a los competidores.
El estudio encuentra una “sustitución casi uno por uno” de Teslas por otros vehículos eléctricos e híbridos.
Según el estudio, las acciones de Musk aumentaron las ventas de otros vehículos eléctricos e híbridos entre un 17% y un 22%. Entonces, mientras el crecimiento de Tesla se estancó y revirtió, competidores como Ford, GM, Rivian, Hyundai y Kia obtuvieron un impulso masivo e inesperado, directamente atribuible al CEO de Tesla.
¿Y qué pasa con el otro banda? ¿El desvío de Musk alrededor de la derecha ganó a nuevos compradores republicanos?
El estudio dice que no.
Citan datos de encuestas que muestran que la personalidad pública de Musk “reduce significativamente el apoyo socialdemócrata y demócrata a Tesla sin aumentar el apoyo conservador y republicano”. Ay.
A principios de este año, luego de que el presidente Trump celebrara lo que equivalía a un infomercial de Tesla con Musk en la Casa Blanca, notamos que no es probable que el desvío de Musk alrededor de la derecha resulte en un aumento significativo de las ventas por parte de los conservadores.
Esto no se debe sólo a que los vehículos eléctricos sean más difíciles de entregar a la gentío conservadora, sino principalmente a que Tesla no está equipada para entregar en áreas rurales y estados conservadores.
La opinión de Electrek
Hemos estado cubriendo esto de guisa anecdótica durante abriles, pero el estudio arroja cifras reales sobre lo que hemos estado diciendo durante abriles: Elon Musk está destruyendo la marca Tesla.
La gentío que vive en Twitter no lo ve así, pero X no es el mundo auténtico.
Estos chicos de Yale y NBER tienen datos reales para demostrarlo. Verlo cuantificado así es otra cosa. Una pérdida de más de 1 millón de vehículos no es un error de redondeo. Es un desastre autoinfligido para la marca.
Correcto a que las ventas de Tesla han disminuido sólo marginalmente a nivel mundial durante los últimos dos abriles, los fanáticos de Tesla no creen que el impacto sea significativo, pero esa no es la forma correcta de verlo.
Durante los últimos dos abriles, las ventas de vehículos eléctricos han seguido aumentando y, sin confiscación, el líder en vehículos eléctricos, Tesla, vio caer sus ventas. Eso es un problema. Tesla planeaba crecer fuertemente durante ese período. Buscaba construir nuevas fábricas.
En cambio, canceló nuevos planes de factoría, como Gigafactory México, y redujo la utilización en sus fábricas actuales a aproximadamente el 60%.
La parte más loca es que esto es sólo el daño a la marca. Ahora, el real daño político está empezando a producirse.
Musk no logró hacer mucho en política, pero logró que Trump fuera electo, y ahora ha completado el crédito fiscal en EE.UU. y eliminó los créditos regulatorios para los vehículos eléctricos.
Entreambos movimientos están afectando muy negativamente a Tesla, y el impacto de ellos al punto que comienza este trimestre.
El paso de Musk a la política fue uno de los peores movimientos comerciales de todos los tiempos.
