Ford afirma que su nueva camioneta EV mediana tendrá un costo de propiedad más bajo que un Tesla Model Y y más espacio que un Toyota RAV4. A partir de $ 30,000, además costará casi lo mismo que el RAV4. Así es como la nueva plataforma universal Ford EV lo hará posible.
Ford revela una nueva plataforma EV universal asequible
La gran desafío de Ford está a punto de dar sus frutos. La compañía se está preparando para editar una comunidad de vehículos eléctricos asequibles basados en la nueva plataforma Ford Universal EV.
El primer transporte basado en la plataforma será la recogida eléctrica de cuatro puertas mediana prometida. La nueva camioneta EV de Ford comenzará en en torno a de $ 30,000 y se reunirá en su planta de ensamblaje de Louisville.
Basado en la nueva plataforma Ford Universal EV, además tendrá más espacio de pasajeros que el extremo Toyota RAV4.
“Tomamos un enfoque radical para un desafío muy difícil: crear vehículos eléctricos asequibles que deleiten a los clientes de todas las formas que importan: diseño, innovación, flexibilidad, espacio, placer de conducir y costo de propiedad”, dijo el CEO de Ford, Jim Farley, durante el evento en Kentucky.
Según Farley, Ford ha terminado con los “buenos intentos universitarios” de otros fabricantes de automóviles de Detroit para hacer EV asequibles, prometiendo que la nueva plataforma de la compañía cambiará el equipo al someter los costos y optimizar la eficiencia.
Ford es el primer fabricante de automóviles en construir baterías LFP prismáticas en los EE. UU., Lo que no solo reducirá los costos sino que además libera el espacio interior.
Farley explicó que la nueva plataforma reduce las piezas en un 20% en comparación con el transporte promedio. Igualmente tiene un 25% menos de sujetadores, un 40% menos de peoras en la planta y un 15% de tiempo de ensamblaje más rápido.
Quizás, lo más importante, el líder de Ford explicó que ayudará a someter los costos para los propietarios. Farley afirmó que la nueva plataforma Ford Universal EV permitirá “un costo de propiedad más bajo durante cinco primaveras que un Tesla Model Y de tres primaveras”.
¿Cómo es eso? Por un costado, es significativamente más eficaz que los EV de primera gestación. El arnés de cableado solo en el nuevo camión mediano será 4,000 pies más corto y 10 kg más insignificante.
Las baterías LFP se encuentran planas debajo del asfalto, lo que prosperidad el manejo, crea un delirio tranquilo y “proporciona una cantidad sorprendente de espacio interior”, dijo Ford. De hecho, tendrá más sala de pasajeros que el extremo Toyota RAV4. Y eso ni siquiera incluye la cama y la cama de camión agregada.
Doug Field, el dirigente de EV, digital y de diseño de Ford, dijo que la compañía se inspiró en el Maniquí T para que sea más que un transporte utilitario.
Ford promete que la nueva camioneta eléctrica además será divertida de conducir, con un tiempo dirigido de 0 a 60 mph tan rápido como el Mustang EcoBoost, y aún más a la carga aerodinámica.
La compañía publicará información adicional para la convento eléctrica mediana pronto, incluida una data de revelación, precios finales, rango, tamaños de cacharros y tiempos de carga.
Ford dijo que está apuntando a un precio original de en torno a de $ 30,000, con las entregas de los clientes que comenzarán en 2027. La compañía invirtió en torno a de $ 5 mil millones en su complicado de la Asamblea Louisville, creando casi 4,000 empleos para entregar sus nuevas baterías EV y LFP.
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