Los principales proveedores de automóviles en Alemania dicen que están luchando con los altos costos iniciales de cambiar a los EV y la “demanda lenta”, con compañías que buscan despedir a miles de trabajadores, hasta el 20% del personal total en algunos casos, en los próximos primaveras.
ZF Friedrichshafen, que fabrica transmisiones, sistemas de empapamiento de choque y componentes de chasis para más de 55 marcas de automóviles y es el segundo decano proveedor de Alemania posteriormente de Bosch, dijo que podría eliminar hasta 12,000 personas en un “escena en el peor de los casos” para 2030, informa que 2030, informa El Financial Times. La compañía emplea a 165,000 personas en todo el mundo. Posteriormente del anuncio, unos 3.000 empleados de ZF protestaron los cortaduras, marchando las calles en torno a de la sede de la compañía en Friedrichshafen, Alemania.
Bosch, el proveedor automotriz más egregio del mundo para Ford, GM, Toyota, VW y BMW, entre otros, dijo la semana pasada que hasta 1.200 empleadores en su División de Software y Electrónica se dispararían a fines de 2026, y que el 80% de esos cortaduras tendrían área en la sede con sede en Stuttgart en Alemania. En 2022, la compañía dijo que gastaría € 2 mil millones en retornar a capacitar a algunos de sus más de 400,000 empleados para estar mejor equipado para trabajar en la producción de piezas de EV.
El fabricante germano de piezas de automóviles Continental asimismo dijo en noviembre pasado que asimismo estaba cortando miles de empleos en todo el mundo. Como parte de un plan para economizar 400 millones de euros ($ 428 millones) al año desde 2025.
Entrada inflación, aumento de las materias primas y los altos costos de energía son parte de las razones por las que las compañías están ofreciendo para los cortaduras, el PIE informes. ZF agrega que los trabajos se perderán inevitablemente porque los componentes EV requieren la parte de la mano de obra para producir en comparación con los vehículos de hielo. Los proveedores automotrices asimismo han realizado inversiones fuertes en el cambio a electricidad, y ahora están viendo que sus mercados son golpeados adecuado a la empapamiento más lenta de lo esperado y el hecho de que las ventas de automóviles son “históricamente bajas”, informa el PIE. ZF informó una deuda neta de € 11.5 mil millones a fines de junio pasado, lo que llevó a que se eliminaran en torno a de 800 empleos.
El mes pasado, Volkswagen dijo que reduciría miles de empleos en Alemania en un esfuerzo por compendiar los costos de $ 11 mil millones. El sitio Zwickau de Volkswagen, que emplea a 10,000 y es el primero en producir automóviles eléctricos exclusivamente, se ha rapado los trabajos adecuado a la debilidad de las demandas de producción, comenzando con 500 empleos temporales que se redujeron el próximo año. En la subsidiaria del software VW, Cariad, 2,000 de 6,5000 personas empleadas allí perderán sus trabajos en los próximos dos primaveras.
Toque de Electrek
Los incondicionales alemanes, BMW, Volkswagen y Mercedes, y los proveedores europeos para sus vehículos) están en una posición estrecha, luchando por adaptarse a los EV y proseguir el ritmo de innovación a medida que Tesla se hace cargo, y China se mueve. Pero para los fabricantes de automóviles alemanes, todavía hay tiempo para cambiarlo. BMW dice que ahora está invirtiendo $ 711 millones (€ 650 millones) para convertir su factoría principal en Munich para producir exclusivamente vehículos eléctricos a fines de 2027, con la esperanza de impulsar sus eventos de Neue Klasse de próxima concepción. Y hablando de sindicatos, tanto Bosch como ZF enfrentarán largas negociaciones con representantes sindicales, que se requiere bajo la ley alemana, para resolver los detalles de los despidos y los planes de reestructuración.
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