El director del equipo, Ayao Komatsu, está encantado con el cambio que Haas ha hecho desde la carrera de transigencia de la temporada en Australia, a posteriori de que su equipo ascendió al botellín en el campeonato de los constructores a posteriori de cuatro rondas.
Haas descubrió una afición significativa con su automóvil en Melbourne, ya que luchaba con marsopas, o rebotes, en esquinas de reincorporación velocidad adecuado al diseño de su suelo 2025. Aunque la superficie más suave en China permitió un fin de semana mucho más competitivo, con uno y otro puntos de puntuación de los pilotos, se introdujo una alternativa rápida en Japón que permitió al equipo anotar un punto en otro circuito de reincorporación velocidad, ayer de unir otro resultado de dos puntos dobles en Bahrein.
“Por supuesto que no puedo”, Komatsu (En la foto a la izquierda, hacia lo alto, con Esteban Ocon) le dijo a Siriusxm. “Es la Fórmula 1, por lo que muchos cambios en un espacio de tiempo muy corto, todos sabemos eso. Es por eso que en Melbourne, todos los días, Trackside estaban hablando con los muchachos en Italia y los muchachos en el Reino Unido, trabajando juntos, tratando de encontrar una alternativa y encontrar una táctica para comprender cómo íbamos a atacar a las siguientes pocas carreras.
“Y luego Shanghai, Suzuka, Bahrein, ves el resultado de eso. Estamos allí de ser perfectos, por supuesto, pero lo que efectivamente me da un gran placer es este equipo y cómo crecimos juntos. Creemos juntos y nos apoyamos mutuamente.
“No hay ausencia de esta civilización de tropiezo o apuntando con el dedo o esconderse. Todos aceptamos que” tenemos un gran problema aquí, tenemos que abordarla de frente, ¿cuál es la mejor guisa de hacerlo? ” Y solo estábamos trabajando juntos.
“Honestamente, no puedo quejarme. Estoy muy orgulloso de este equipo. Todos”.
A pesar de la serie de puntos desde Australia, Komatsu dice que el resurtida sigue siendo un problema con el que el equipo tiene que polemizar, y desconfía de que vuelva a criar su capital si el equipo no obtiene la configuración correcta en ciertas pistas.
“Por supuesto que haremos nuestro mejor esfuerzo en Jeddah, pero creo que tenemos que tomar una carrera a la vez, porque no estoy bromeando y diciendo que hemos resuelto el tema fundamental del automóvil, todavía lo tenemos”, admitió. “Incluso lo tenemos, pero en ningún área cerca de una extensión tan severa como en Melbourne. En parte adecuado a la pista, en parte porque mejoramos el automóvil, pero no estamos completamente fuera de él.
“Honestamente, tengo que estar castigado. Cada carrera en la que tenemos que entrar con una mente abierta y luego tratar de obtener la mejor configuración de automóviles, el mejor software y obtener lo mejor de la conducción”.
