Williams ha presentado una petición de un derecho de revisión sobre la penalización de Carlos Sainz por causar una colisión con Liam Lawson en el Gran Premio de Dutch.
Sainz recibió una penalización de 10 segundos por el contacto con Lawson, que ocurrió cuando intentaba aventajar el utilitario de los toros de carreras en torno a del extranjero de la curva 1. El frente derecho de Williams hizo contacto con la parte trasera izquierda de Lawson, dando ambas puntas, y los mayordomos en el momento declararon que el eje punta del utilitario de Sainz no estaba por delante del axle punta del abertador en el cumbre.
Haciendo remisión a las pautas de estándares de conducción, los mayordomos agregaron: “El automóvil 55 intentó permanecer en el extranjero del automóvil 30 y ocurrió una colisión. Consideramos que el automóvil 30 tenía el derecho a la vértice y, por lo tanto, el automóvil 55 era total o predominantemente culpable de la colisión”.
Sainz buscó a los mayordomos luego de la carrera, ya que estaba frustrado con la audacia, alegando que Lawson se trasladó a él, mientras que Lawson dijo que la puro fue correcta por la carta de las pautas, pero que no necesariamente está de acuerdo con esas reglas.
“Podemos confirmar que hemos presentado un derecho de revisión a la FIA relacionada con la penalización de Carlos en Zandvoort”, dijo un portavoz de Williams. “Es importante para nosotros entender cómo valer en el futuro, y esperamos un resultado positivo”.
Todavía no se ha establecido tiempo para el derecho de revisión, durante el cual Williams debe mostrar la aparición de un nuevo ambiente significativo y relevante que no estaba arreglado en el momento de la audacia, pero la solicitud se produce luego de que Alex Albon admitió su propia incertidumbre sobre las reglas de las carreras.
“Yo era el utilitario detrás, así que diría que tenía la mejor clarividencia”, dijo Albon. “Creo que en ese momento en la radiodifusión, luego de salir a la espalda, dijeron: ‘Ok, bueno, creo que Liam tiene la falta allí’. Fue claramente culpable, desde mi punto de clarividencia, desde a espaldas. Creo que me habían contado sobre la penalización de Carlos en la revés luego de la carrera, y eso asimismo fue sorprendente.
“Creo que, como conductor, asimismo tienes tu lectura de las reglas entre combat, por otra parte de lo que tienen la FIA. Me pareció, en el mejor de los casos, un incidente de carreras, y luego, en todo caso, una penalización alrededor de Liam.
“No estoy tan claro cuando voy a valer con la rueda a la rueda de lo que se me permite hacer y lo que no puedo hacer, y colección más bajo mis propias reglas, lo que es un avance cabal, lo que es una defensa torneo, poco así. Funciona para mí hacerlo de esa forma.
“En términos generales, la puerta está abierta para que hablemos con la FIA, y constantemente nos dicen que ese es el caso, y ese es el caso. Pero se siente como el agua turbia en términos de asimilar cómo puedes competir. Es confuso para mí”.
