Jaguar está apostando por vehículos eléctricos de pompa caros, como el controvertido Tipo 00, como parte de sus planes de regreso. El fabricante de automóviles inglés en dificultades ve una oportunidad en el rango de precios de 140.000 euros (160.000 dólares) a 300.000 euros (350.000 dólares).
Jaguar desafío por vehículos eléctricos de pompa de 300.000 dólares para sobrevivir
Si aún no lo has conocido, bueno, el Type 00 es único, por decirlo amablemente. Jaguar reveló el concepto radical GT a fines del año pasado, casi rompiendo Internet.
Todos, desde Elon Musk de Tesla hasta Lucid Motors, intervinieron, burlándose del diseño y de la búsqueda desesperada de Jaguar por una nueva imagen.
Aunque el superior de diseño de Jaguar, Gerry McGovern, el hombre detrás de la controvertida apariencia del Type 00, fue despedido a principios de este mes, eso no impide que la compañía siga delante con sus planes de editar su primer transporte eléctrico de próxima concepción en 2026.
Miembros de los medios de comunicación fueron invitados a la sede de Jaguar en el Reino Unido a principios de este mes para ver más de cerca el transporte eléctrico insignia y realizar una breve prueba.
De acuerdo a CABLEADOque asistió al evento, el Type 00 “todavía parece extraño”, pero tiene mucha potencia. A diferencia del concepto GT de dos puertas, el transporte tiene en efectividad cuatro puertas. Aunque el segundo deporte de puertas supone una ligera restablecimiento, el capó todavía es demasiado grande.
El director genérico de Jaguar, Rawdon Glover, dijo que la compañía ha probado más o menos de 150 prototipos y que hace seis meses se actualizó el hardware.
El diseño interior no se completó con cables ni pantallas atornilladas, pero “tiene uno de los volantes más bonitos que he conocido en mucho tiempo”. CABLEADO dijo (al menos es un eclosión).
Al igual que BMW y Mercedes-Benz, Jaguar destacó la importancia de la potencia informática. El director de ingeniería de vehículos de JLR, Matt Becker, dijo que, al igual que la ECU “Heart of Joy” de BMW, la nueva tecnología de Jaguar reduce el tiempo de retardo de las ECU a sólo 1 milisegundo.
Gracias a la ECU mejorada y al software auxiliar, “el automóvil parece seguir acelerando con facilidad mucho más allá de la marca de 100 mph”.
Jaguar reveló que el transporte eléctrico insignia estará equipado con una configuración de tres motores que entregará más de 1.000 hp. La configuración incluirá dos motores eléctricos en el eje trasero y uno en el punta.
Otras especificaciones, incluidas las velocidades de carga y la autonomía oficial, aún no se han revelado. Sin incautación, Jaguar dijo que apunta a unas 400 millas (WLTP).
Glover dejó claro que “Jaguar tenía que cambiar” para afirmar la supervivencia de la marca. Según el superior de Jaguar, “hay un espacio preciso en el extremo superior del premium, pero debajo del súper pompa de los Rolls Royce, los Lamborghinis, los Bentley. Hay una gran brecha entre 140.000 euros y 300.000 euros (160.000 y 350.000 dólares)”.
Jaguar ya ha tenido éxito en ese segmento ayer. ¿Podrá retornar a hacerlo como marca totalmente eléctrica? Mientras otros fabricantes de equipos originales globales, como Ford, diluyen sus planes de vehículos eléctricos, ¿Jaguar hará lo mismo? “Todo es posible”, dijo Glover, y agregó, “pero no está en nuestro plan”.
Se dilación que el GT eléctrico de cuatro puertas de Jaguar se turno en la primera fracción de 2026. Le seguirán al menos dos vehículos eléctricos de pompa más, que se dilación que sean un sedán y un SUV.
