A posteriori de divulgar su primer automóvil totalmente eléctrico, el I-Pace, la semana pasada, Jaguar ahora confirma los precios de los Estados Unidos para el nuevo transporte.
El fabricante de automóviles britano anunció que el transporte comenzará en $ 69,500 en los Estados Unidos.
Asimismo fijamos un valencia de un I-Pace totalmente equipado y aporta el precio a poco más de $ 98,000.
En los Estados Unidos, Jaguar ahora incluso se refiere al rango del I-Pace como “un estimado de 240 millas”.
La compañía incluso anunció más inversiones en infraestructura de EV en los Estados Unidos con el propagación de los precios de EE. UU. Hoy.
Joe Eberhardt, presidente y CEO de Jaguar Land Rover North America, comentó:
“Con el comienzo del Jaguar I-Pace, Jaguar en los EE. UU. Está oficialmente en el negocio de vehículos eléctricos de ostentación y nuestros minoristas y clientes están realizando pedidos. En asociación con nuestros minoristas que invierten en nuevas instalaciones y la infraestructura EV, tenemos una organización de mercado proactiva dirigida por un precio muy competitivo y el precio de la adquisición de Jaguar. Nuestros clientes amarán por la vida “.
El i-Pace se puede pedir ahora de los concesionarios de EE. UU. Para entregas “durante la segunda parte de 2018”.
Take de Electrek
Ciertamente está en el costado caro para un SUV de su tamaño.
Como mencionamos anteriormente, las personas, incluido el propio Jaguar, lo han estado comparando con el Maniquí X a pesar de que el SUV eléctrico de Tesla está en un segmento por encima del I-Pace en términos de tamaño.
Traté de hacer coincidir las características almohadilla en un Maniquí X con cosas que no son normalizado en el I-Pace, pero las ofrecen como opciones, como las ruedas de 20 ″ y el portón trasero eléctrico.
Empujó el MSRP a más de $ 76,000, o casi tanto como el Maniquí X 75D, que comienza en $ 79,500.
En mi opinión, el I-Pace habría tenido más sentido si tuviera un precio más moderado, pero todavía creo que será exitoso ya que simplemente no hay otra opción para un SUV eléctrico de ese tamaño.
Dicho esto, el rango me está desconcertando. Un 90 kWh para un SUV pequeño debería obtener más de 240 millas con una sola carga suponiendo que estén hablando de las calificaciones estimadas de la EPA.
El Maniquí X, que nuevamente es mucho más espacioso, obtiene una calificación de la EPA de 237 millas en un paquete de baterías de 75 kWh. Cuando producía el Maniquí X con un paquete de baterías de 90 kWh, Tesla obtuvo una calificación de EPA de 257 millas. Según eso, Jaguar debería vencer fácilmente a 260 millas de radio con el I-Pace.
Con suerte, Jaguar está tratando de ordenar las expectativas aquí y el transporte podrá pasar ese rango de 240 millas actualmente anunciado.
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