A pesar de los meses de ventas récord consecutivas, GM dijo el jueves que ahora planea construir menos vehículos eléctricos, incluido el nuevo Chevy Bolt EV que aún no está fuera. El cambio repentino de GM se produce cuando se prepara para lo que flama descuentos “irracionales” de EV para expirar a fines de septiembre.
GM recorta la producción de EV a medida que caducan los descuentos drásticos
GM vendió más de 21,000 vehículos eléctricos en agosto, lo más que ha vendido en un solo mes. Aunque eso es casi el doble del 10,671 rival de Crosstown vendido el mes pasado, aparentemente no es suficiente.
En un memorando enviado a los empleados, GM anunció planes para ceñir la producción en su planta de Spring Hill, Tennessee. Una fuente cercana al asunto confirmó la comunicado para Reutersalegando que GM detendrá la producción de dos EV Cadillac, a partir de diciembre.
El Cadillac Lyriq y VISTIQ más ancho, que se construyen en la instalación, verán significativamente menos salida durante los primeros cinco meses de 2026.
Según la fuente, GM planea suspender uno de sus dos turnos en la instalación, lo que resulta en despidos para los trabajadores en el segundo turno.
En lo que podría ser una comunicado aún maduro, la fuente dijo que GM está retrasando el aparición de un segundo turno en su planta de ensamblaje de Fairfax fuera de Kansas City “indefinidamente”, donde el nuevo Chevy Bolt EV está programado para ingresar a la producción a finales de este año.
GM dijo que estaba “haciendo ajustes estratégicos de producción en afiliación con el crecimiento más premioso de la industria EV y la demanda de los clientes”.
A posteriori de informar los números de ventas de agosto, la compañía dijo que calma ver una resistente demanda de EV en septiembre, pero a posteriori de que el crédito fiscal federal de $ 7,500 expira al final del mes, calma una desaceleración en el cuarto trimestre.
“Estamos viendo a los competidores marginales ceñir drásticamente sus productos y planes, lo que debería terminar gran parte de la sobreproducción y los descuentos irracionales”, dijo GM. Aunque anticipa un mercado de EV más pequeño, GM todavía cree que puede aumentar su billete en el mercado.
La comunicado se produce a posteriori de que GM anunció la semana pasada que planea detener la producción de GMC Hummer EV y Cadillac Escalade IQ en su planta de manufactura cero en Detroit.
Toque de Electrek
Durante los primeros ocho meses del año, GM sigue siendo el segundo mejor fabricante de EV, detrás de Tesla. Se calma que el Chevy Equinox EV, o el “rango más asequible de los Estados Unidos 315+ EV”, sea el tercer EV más popular en los Estados Unidos en 2025, solo siguiendo el Maniquí Y y el Maniquí 3 de Tesla.
A finales de este año, deberíamos ver el primer vistazo al nuevo Chevy Bolt EV, que podría ser un éxito aún maduro. GM ahora ofrece un EV en casi todos los segmentos, incluidos el nivel de entrada, las camionetas, los SUV y el ostentación.
Cadillac afirma ser la principal marca EV de ostentación en los Estados Unidos, pero eso no incluye a Tesla. Con los planes de divulgar la producción, podría rajar la puerta a otras marcas, como Hyundai, Kia, Volvo y otras, para triunfar demarcación.
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