Según los informes, el Chevy Blazer 2025 será la última traducción de gas vendida en los Estados Unidos. GM retira el blazer del motor de combustión, dejando el SUV exclusivamente como un maniquí EV.
GM retirará el Gas Chevy Blazer luego del maniquí 2025
GM está matando a otro maniquí con gas como parte de una sacudida más amplia de su formación de SUV cruzado. A posteriori de que la compañía anunció que finalizaría la producción de Cadillac XT4 en enero, Autoridad GM informó que no era el único caddie que se suspendió.
El referencia afirmó que Cadillac XT5 y XT6 además se dirigían a la subvención. Ahora, estamos aprendiendo que se incluirá otro SUV.
Un nuevo referencia de Autoridad GM Las afirmaciones “fuentes cercanas al asunto” les dijeron que GM terminará con la producción de Gas Chevy Blazer para el mercado estadounidense luego del año maniquí 2025.
Sin requisa, GM dijo Elecrektrek En una testimonio, “no tenemos cambios de cartera para compartir y no comentaremos sobre la especulación”.
El movimiento se produce cuando GM cambia su planta de fabricación en Ramos Arizpe, México, para producir automóviles exclusivamente eléctricos. La planta de GM México actualmente fabrica el nuevo Chevy Blazer y Equinox EVS, Cadillac Optiq y Honda Prologue.
El Gas Chevy Blazer es el posterior maniquí de motor de combustión construido en la instalación. El movimiento tiene sentidodonado que Trump impuso un tarifa adicional del 25% a las importaciones de México (aunque es Ahora en pausa).
A posteriori de alcanzar un punto mayor de casi 95,000 en 2020, las ventas del blazer flagrante con gasolina se han caído de un precipicio. El año pasado, GM vendió poco más de 52,500 blazers de gas, por debajo de aproximadamente 62,000 en 2023.
Mientras tanto, GM vendió más de 23,100 modelos Blazer EV en 2024, de los cuales casi 8,000 se vendieron en los últimos tres meses del año.
GM lanzó el Chevy Blazer EV 2025 el año pasado con más rango (hasta 334 millas) y un precio original más bajo de solo $ 45,995.
| 2025 Chevy Blazer EV Rob | Comenzando MSRP (incluye DFC) | Rango (Estimado en la EPA) | Heroína de fuerza | Esfuerzo de torsión |
| FWD | $ 45,995 | 312 millas | 220 | 243 lb-ft |
| Awd | $ 48,995 | 283 millas (anteriormente 279 mi) | 300 (anteriormente 288) | 355 lb-ft (anteriormente 333 lb-ft) |
| RWD | $ 56,990 | 334 millas (anteriormente 324 mi) | 365 (anteriormente 340) | 325 lb-ft |
| Ss | $ 61,995 | 283 millas | 595 con Watts Watts (anunciado anteriormente 557) El modo Watts de orgulloso puede acelerar de 0 a 60 en 3.4 segundos | 645 lb-ft con vatios abiertos |
A posteriori de entregar más de 114,400 vehículos eléctricos el año pasado, GM superó a Ford para convertirse en el tendero número dos de EV en los Estados Unidos detrás de Tesla. Ford vendió poco menos de 97,800 modelos EV en 2024.
Con los nuevos modelos eléctricos de Chevy, Cadillac y GMC, GM aseguró el 12.5% del mercado de EV de EE. UU. En los últimos tres meses de 2024, frente al 6.5% hace un año.
A principios de esta semana, Elecrektrek informó que GM estaba cortando un cambio en su planta de México luego de que Honda dijo que quería detener la producción de Prologue.
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