Ford está invirtiendo miles de millones en Europa, ya que lucha por persistir el ritmo de la ola de los EV chinos y otros de bajo costo que golpean el mercado. Con otros 4.400 millones de euros ($ 4.8 mil millones) en fondos, Ford averiguación cambiar las cosas, pero igualmente está pidiendo a los legisladores que hagan más.
Ford inyecta miles de millones en Europa para combatir los vehículos eléctricos chinos
Con “pérdidas significativas” en los últimos primaveras, Ford está reestructurando su negocio en Europa, ya que tiene como objetivo aminorar los costos y simplificar las operaciones.
En noviembre, el fabricante de automóviles estadounidense dijo que planeaba aminorar otros 4.000 empleos en Europa para 2027, culpando a la demanda “menos esperada” y la presión creciente de los nuevos EV que ingresan al mercado, incluidas marcas chinas como Byd y Saic’s MG.
Ford anunció planes para trastornar otros 4.400 millones de euros ($ 4.8 mil millones) el lunes para apoyar su transformación. Los fondos se utilizarán para aminorar la creciente deuda en su subsidiaria alemana, Ford-Werke GMBH.
En un comunicado, la compañía dijo que la nueva inyección de haber ayudará a aminorar la deuda en Ford Plants en Alemania y financiar un plan de negocios de varios primaveras. La pelotón alemana de Ford tiene aproximadamente de 5.8 mil millones de euros ($ 6.3 mil millones) de deuda.
El vicepresidente de Ford Motor Company, John Lawler, explicó: “Con el nuevo haber para nuestra subsidiaria alemana, estamos impulsando la transformación de nuestro negocio en Europa y fortaleciendo nuestra competitividad con una nueva escala de productos”.
Lawler enfatizó la escazes de “simplificar nuestras estructuras, aminorar costos y aumentar la eficiencia” si quiere competir. Agregó que Europa necesita “una dietario política clara” para promover la acogida de EV que se alinea con la demanda del consumidor.
En los últimos primaveras, Ford ha invertido mucho en Europa para competir mejor, incluidos $ 2 mil millones para mejorar su planta de fabricación de colonia para producir EV.
La planta construye dos modelos, Ford’s Electric Explorer y Capri. Aunque Ford reveló su cuarto EV para Europa (incluido Mustang Mach-E) en diciembre, el Puma Gen-E se está construyendo en Rumania.
Toque de Electrek
¿Puede Ford provocar la vida en su negocio europeo? No es el único que lucha para mantenerse al día con la nueva competencia, Volkswagen igualmente está reduciendo los empleos en su mercado regional e incluso está considerando cerrar plantas.
Los fabricantes de automóviles heredados, como Ford y Volkswagen, han sido sorprendidos por líderes de EV chinos como la agresiva expansión de BYD en el extranjero para impulsar el crecimiento.
De acuerdo a Dinámica de BecerroLas marcas chinas están ganando rápidamente tracción en Europa. En enero de 2025, se registraron 37,134 vehículos chinos, un aumento del 52% respecto al año precedente. Durante el mismo tiempo, la cuota de mercado de las marcas chinas creció del 2.4% al 3.7%. Combinado, ahora los pondría por delante de Ford.
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