Ford promete vehículos eléctricos más asequibles, pero todavía está buscando obtener ganancias. Posteriormente de comenzar la producción en su nueva planta de condensador EV en Kentucky, Ford ya está buscando compradores para entregar baterías adicionales.
¿Ford planea entregar baterías EV?
Blueval SK, la empresa conjunta de Ford con SK On, comenzó oficialmente la producción en su planta de Glendale, Kentucky, el martes.
Inicialmente, las baterías se utilizarán para proporcionar la camioneta eléctrica F-150. Sin incautación, Ford tiene planes más grandes para la instalación.
Durante una entrevista con BloombergEl CEO de Blovoval SK, Michael Adams, dijo: “Nuestros padres están buscando oportunidades para nuevos negocios”. Según Adams, apoyar nuevos clientes para entregar baterías es “sobrado suspensión”.
Adams explicó que los compradores potenciales podrían involucrar negocios de almacenamiento de energía u otros fabricantes de EV. Un referencia de Bloomberg a principios de este año afirmó que la empresa conjunta de Ford se estaba acercando a un acuerdo para entregar baterías a Nissan, pero no se ha hecho una confirmación oficial.
Los nuevos planes de Ford para entregar baterías en exceso se producen cuando se enfrenta a la desaceleración de las ventas de EV y los próximos cambios de política. Las ventas de EV de la compañía han bajado casi un 10% durante los primeros siete meses de 2025 en comparación con el mismo período del año pasado.
Con el crédito fiscal de $ 7,500 establecido a finales de septiembre, el mercado será aún más competitivo a partir de aquí.
La empresa conjunta ya ha escaso los planes en las instalaciones de Kentucky. Inicialmente, se esperaba que la planta empleara a 2.500 trabajadores. Ahora, tendrá 1.450 empleados.
Ford igualmente está deteniendo la producción en una segunda planta en Kentucky como parte de un cambio de organización más amplio. Según Adams, la tercera planta de baterías, en Tennessee, aún comenzará a producir baterías en 2027 a pesar de que Ford retrasó su camioneta eléctrica de próxima gestación hasta el año posterior.
Adams dijo que todo se mueve más flemático de lo esperado, y agregó: “Estamos en una etapa de monitoreo y solo estamos siendo conservadores en lo que hacemos para asegurarnos de que estamos a a excepción de”.
Ford ha revisado su organización EV con planes de editar autos eléctricos más pequeños y asequibles. La compañía está apostando por su nueva “Plataforma Universal Ford EV” para desbloquear vehículos eléctricos más asequibles mientras aún obtiene ganancias.
Se calma que el primer transporte basado en la plataforma sea una camioneta eléctrica de tamaño mediano con un precio original de rodeando de $ 30,000. Las entregas de los clientes comenzarán en 2027.
Ford utilizará baterías de fosfato de litio de litio de pequeño costo (LFP), fabricadas en Michigan con tecnología con osadía de CATL de China, para proporcionar la nueva plataforma.
Toque de Electrek
Como la mayoría de los fabricantes de automóviles, Ford averiguación agresivamente disminuir costos para obtener ganancias en vehículos eléctricos. Posteriormente de su negocio EV, el Maniquí E, perdió $ 5.1 mil millones el año pasado, Ford advierte que podría perder aún más este año correcto a las inversiones en sus modelos de próxima gestación.
Según Farley, el primer maniquí deberá ser rentable en su primer año en el mercado. Traicionar baterías adicionales podría ser una nueva fuente de ingresos para Ford, ya que parece cambiar las cosas.
Ford no es el único fabricante de automóviles que quiere entregar baterías EV en los Estados Unidos. A principios de este año, un Nikkei El referencia afirmó que Toyota comenzaría a entregar baterías para proporcionar los vehículos híbridos de Honda desde su nueva planta en Carolina del Meta, a partir de 2026.
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