No hay cero inusual en un director de equipo que celebre una conferencia de prensa antiguamente del inicio de una nueva temporada de Fórmula 1. Pero esta semana, ese director del equipo no se estaba preparando en el equipo para competir en Melbourne este fin de semana.
Graeme Lowdon fue prestigioso director del primer equipo del nuevo equipo de Cadillac F1 a fines del año pasado y comenzó a tiempo completo en ese papel posteriormente de la carrera final de 2024. Pero a pesar de ser el portavoz y líder del primer equipo nuevo en una período, y con un camino emocionante por delante, no habría escuchado mucho de él antiguamente de marzo.
Cadillac sintió que el momento no era el correcto para dialogar públicamente sobre su entrada planificada en 2026 hasta que tuvo una confirmación oficial de su circunscripción en la red. La dirección de Fórmula Uno (FOM) había anunciado en noviembre que estaba trabajando para que eso sucediera, y la FIA ya había ratificado al equipo como un nuevo participante aceptable, pero aún había más evaluaciones que F1 quería hacer.
A posteriori de favor completado el examen comercial y técnico que quería en colaboración con Cadillac, F1 y la FIA confirmó que el equipo había cumplido sus requisitos el viernes pasado, aprobando formalmente su circunscripción en el deporte.
Y con eso, el equipo puede comenzar a contar su historia.
Hay mucho que cubrir como se puede imaginar, pero Lowdon no está desagradable porque Cadillac solo tiene certeza durante su software 10 meses antiguamente de que necesite ejecutar un automóvil por primera vez.
“Seguro, preferiríamos todo mucho antiguamente, eso hace descuido decirlo”, dijo Lowdon. “Pero hemos respetado el proceso en todo momento. Ha sido increíblemente minucioso. Eso es poco que destacaría.
“De hecho, diría que ha sido sin precedentes, ya sabes, en términos del nivel de indagación, etc. Y entonces estamos muy agradecidos con la FIA y con FOM por sobrellevar a lugar una evaluación tan exhaustiva. Pero la otra cara de eso ahora es por primera vez que estamos en ingenuidad de cualquier restricción y podemos interpretar como cualquier otro equipo y el tiempo es razonablemente corto. Pero eso es solo parte del desafío, y solo tenemos que asumirlo y disputar con él y seguir delante.
“¿Habríamos preferido tener confirmación mucho antiguamente? Sí, por supuesto que lo haríamos. Pero hemos respetado el proceso y este es el momento que nos han entregado. Por lo tanto, solo tenemos que avanzar y asegurarnos de hacer el mejor trabajo que podamos “.
Cadillac a menudo ha mencionado el hecho de que su trabajo continuaba un apacio, incluso antiguamente de obtener cualquier tipo de confirmación de que estaría en la red, y tuvo que hacerlo para estar inteligente para 2026. Lowdon dice que es un hecho que el equipo debe estar a tiempo con su primer automóvil, y por lo que las pruebas de accidentes ya se han llevado a lugar, con un primer chasis adeudado en las siguientes dos semanas.
Pero si pensabas que la confirmación tardía sería compensada por la voluntad de hacer lo que quiera como un nuevo equipo que actualmente no compite en F1, piense de nuevo.
“En términos de las regulaciones en las que caemos, básicamente, tendremos que estar bajo las regulaciones ’26 como cualquier otro equipo”, dijo Lowdon. “Y luego hay otras regulaciones que hemos resuelto estar en este año, que creo que, nuevamente, no tiene precedentes. Creo que, por ejemplo, cuando entró Haas, no estaban bajo ninguna regulación hasta que salieron a valer. Pero hay ciertas regulaciones a las que nos estamos cumpliendo a través de un acuerdo o en algunos casos a través de la referéndum, a través de nuestra referéndum igualmente.
“Entonces, todo el proceso de entrar es diferente de cómo cualquier otro equipo ha podido entrar en el pasado”.
Para muchos fanáticos, uno de los aspectos más emocionantes de la presentación de Cadillac será la añadido de dos nuevos asientos de carrera y más oportunidades para los conductores. Eso a su vez lleva a un enfoque significativo en quién formará la primera confín de conductores para el equipo, con nombres como Sergio Pérez, Valtteri Bottas y Colton Herta, todos pusieron a Lowdon en su aparición auténtico.
Es otra radio donde el equipo tendrá que ponerse al día, no favor podido ser un ejecutor en el mercado de conductores, ya que pasó por un período notablemente volátil en los últimos 12 meses.
“Creo que en términos de tiempo, es un poco extraño porque no estamos sincronizados con los otros equipos”, admitió. “No estábamos en el mercado de conductores durante el tipo de última ronda crítica. Por lo tanto, ciertos conductores están atados por ciertos períodos.
“Pero todavía hay mucho talento extremadamente bueno. Así que efectivamente no veo eso necesariamente como un ejecutor limitante. ¿Valoramos la experiencia? Sí, puedes ver eso por cómo estamos uniendo el resto del equipo.
“Hay muchas personas muy experimentadas en el interior del costado de mandato y operación del equipo igualmente. Entonces, sí, eso es importante. Pero como siempre, cuando estás mirando la selección de conductores, solo hay un montón de cosas que van a la toma de decisiones. Es sagacidad, capacidad, experiencia, pero igualmente mirando alrededor de el futuro. Sé que no es la mejor respuesta del mundo porque no le da una dirección en la que podemos estar entrando. Pero es la respuesta vivo, que es, eso es más o menos lo que estamos analizando en este momento “.
El examen ha estado en curso durante algún tiempo, pero la descuido de una entrada oficial hizo que sea difícil para Cadillac y los posibles conductores, comprometerse. Al igual que Lowdon ahora puede efectuar a capacidad pública, finalmente finalmente puede dialogar con certeza con una cinta de potenciales conductores que, según él, tiene al menos seis nombres de derrochador.
“Creo que es importante para nosotros dialogar con una serie de candidatos potenciales. ¿Vemos conductores experimentados y capaces, de hecho, conductores muy talentosos, que actualmente no están en la red? Sí, lo hacemos.
“Vamos a estar conveniente ocupados hablando con algunas personas. Mi teléfono ciertamente ha estado ocupado, eso es seguro. Lo que es un poco difícil correcto a la situación en la que estamos como un nuevo equipo, la confín de tiempo no está tan diseñada como lo es normalmente.
“Normalmente está conveniente claro para todos los involucrados en las negociaciones de conductores. No estamos sincronizados con esas discusiones simplemente correcto a la historia. Pero hay fácilmente media docena, si no más, los candidatos que ofrecen credenciales extremadamente buenas para estar en la Fórmula 1. O están en la Fórmula 1 nuevamente “.
Basado en la argumento que se muestra hasta ahora, F1 y la FIA ahora igualmente han respaldado las credenciales de Cadillac. Pegado con una período de preparación importante para el equipo, ahora igualmente es el momento de dialogar.
