BYD SEAL en Japón (Fuente: BYD)
El fabricante de automóviles líder de China, BYD, se enfrenta a Toyota en su mercado tópico. A medida que se expande al distrito de Toyota, BYD lanzó el sello EV en Japón el martes, su tercer automóvil eléctrico en el país.
Byd Seal EV para rivalizar Toyota en Japón
BYD lanzó oficialmente su primer EV en Japón en enero de 2023, el SUV eléctrico Atto 3 más vendido. El Atto 3 comienza en poco menos de $ 30,000 (¥ 4.4 millones).
En septiembre, BYD dio a conocer su delfín de bajo costo, otro de sus autos eléctricos más vendidos en todo el mundo. A partir de más o menos de $ 24,500 (¥ 3.63 millones), el Dolphin EV compite con Prius y la hoja de Nissan de Toyota.
Otro de los EV más vendido de BYD se unirá a su afiliación, ya que desafía a Toyota en su mercado tópico.
BYD presentó el sello EV en Japón el martes. El sello es la respuesta de BYD al Tesla Model 3 y se prórroga que le dé a Toyota una carrera por su moneda.
En el sitio web de BYD en Japón, el sello EV figura en ¥ 5.28 millones, o más o menos de $ 33,100. Eso es para el maniquí Colchoneta RWD con un rango de hasta 398 millas (640 km). En comparación, el sello comienza en más o menos de $ 25,800 (179,800 yuanes) en China.
El maniquí AWD comienza en ¥ 6.05 millones, o aproximadamente $ 37,900. Y eso es con un rango de hasta 357 millas (575 km). Ambas versiones funcionan con una escuadra de 82.56 kWh.
BYD ofrece una campaña distinto de precios introductorio para los primeros 1,000 compradores. El MSRP del sello RWD (incluido el impuesto de consumo) es de ¥ 4.95 millones ($ 3,100), mientras que el AWD figura en ¥ 5.72 millones, con descuentos.
Desde que abrió su primer concesionario en febrero de 2023, BYD ha vendido más o menos de 2.500 eV en Japón. A pesar de representar el 20% de las importaciones de EV de Japón en enero, el impulso de BYD se ha desacelerado en el país.
En el propagación del sello, el presidente de BYD en Japón, Atsuki Tofukuji, dijo que las ventas más lentas se debieron a los menores subsidios de EV del gobierno.
A pesar de la desaceleración de las ventas, BYD planea propalar al menos un automóvil por año en Japón, un mercado dominado por fabricantes de automóviles nacionales como Toyota.
La anuncio se produce cuando BYD planea propalar el sello en el mercado doméstico de Hyundai y Kia de Corea del Sur.
Toque de Electrek
Los fabricantes de automóviles japoneses como Toyota, Honda, Nissan y Mazda representan una mayoría significativa de las ventas en su mercado tópico.
Toyota solo controla más de un tercio de las ventas de automóviles en Japón. Y el pequeño porcentaje de importaciones son principalmente marcas de fasto como Porsche, BMW y Mercedes-Benz.
Sin retención, BYD cree que sus EV de bajo costo pueden desafiar a Toyota y otros fabricantes de automóviles japoneses. Para 2025, BYD planea rasgar 100 concesionarios y salas de exposición en todo el país.
¿Puede BYD dejar su huella en Japón luego de convertirse en líder en mercados extranjeros como Brasil, Tailandia e Israel? Háganos memorizar lo que piensa en los comentarios a continuación.
Fuente: Reuters, Byd Japón
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