BMW está ahora en semanas del estreno mundial de una interpretación totalmente eléctrica de su serie 5 de larga duración y ha compartido algunas imágenes camufladas del nuevo i5 EDRive40 completando las pruebas de verano. BMW además compartió algunas especificaciones de diseño y rendimiento que los clientes pueden esperar ver en el nuevo EV.
Como maniquí de combustión, la serie 5 ha sido un punto principal en la adscripción de BMW desde 1972 y sigue siendo el segundo transporte más vendido del fabricante de automóviles teutón detrás de la serie 3. Vimos a BMW iniciar sus modelos totalmente eléctricos con el i3, y el fabricante de automóviles ha utilizado ese EV ahora desaparecido como trampolín en modelos más grandes y de mejor rendimiento, como el i4 y el próximo sedán i7.
Luego de burlarse de un concepto i5 hace seis abriles, los fanáticos de BMW se han preguntado cómo se verá una interpretación totalmente eléctrica de la serie 5 y qué tipo de rendimiento ofrecerá. Los consumidores interesados pronto deberían replicar a sus preguntas cuando el All-Electric i5 hace su estreno mundial contiguo con una interpretación híbrida y de combustión enchufable.
Ayer de eso, BMW ha compartido algunas imágenes más camufladas del i5 en batalla, ya que su control de suspensión y ADAS está cabal. Échale un vistazo.
Crédito: BMW 
Interesante rejilla delantera.
BMW i5 se lanzará este octubre con los nuevos ADAS
Según BMW, el exposición del sedán i5 está en el “tramo doméstico” en los terrenos de prueba del fabricante de automóviles fuera de Miramas en el sur de Francia. El año pasado, la Serie All-Electric 5 ha atravesado la cocaína y el hielo en Suecia, el calor extremo, las carreteras de la ciudad y el rolio, adicionalmente de varias pistas de prueba.
BMW afirma que el nivel superior i5 M60 XDRIVE será de serie con un profesional de suspensión adaptativo, que incluye amortiguadores controlados electrónicamente para proporcionar la comodidad de una serie 7 con la agilidad de una serie 3, según el fabricante de automóviles. Esta característica es un complemento opcional al i5 EDRive40 (pasado en lo alto).
La trámite de la dinámica erecto de la novena concepción de BMW además hará su estreno en la serie Electric 5. Según el tirada:
Esta tecnología se fundamento en una dialéctica de control ampliamente desarrollada y ampliamente en red, y factores en todas las variables de entrada disponibles, como las velocidades de las ruedas, el ángulo de dirección, la velocidad de guiñada y la precipitación, para establecer las fuerzas de moderación ideales. El sistema ya no calcula las fuerzas de moderación requeridas utilizando modelos matemáticos, sino que favorece el cálculo físico de los datos en función de la situación de conducción flagrante. Esto garantiza el control del cuerpo preciso y la respuesta de la suspensión en cada situación de conducción.
Por postrer, BMW afirma que ha reforzado su tecnología ADAS en el i5 utilizando cámaras de reincorporación resolución, sensores de radar de reincorporación precisión y software refinado. El resultado es un paquete profesional opcional de auxilio de conducción que incluye asistente de carretera, que permite conducir manos libres a velocidades de hasta 85 mph y ahora incluye un cambio de carril activo con el monitoreo del conductor.
El sistema sugerirá el cambio de carril, y el regulador puede activar el movimiento mirando en el espejo adjunto. El regulador además puede tirar su señal de turno para iniciar el cambio de carril.
Seguro que aprenderemos más durante el estreno mundial de i5 en unas pocas semanas, antiguamente de la producción este verano y entregas en octubre. Manténganse al tanto.
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