Los nuevos datos de registro confirman lo que Electrek viene informando desde hace seis meses: las ventas del Cybertruck de Tesla están siendo apuntaladas por otras empresas de Elon Musk. Solo SpaceX compró 1279 Cybertrucks en el cuarto trimestre de 2025: el 18% de todos los Cybertruck registrados en EE. UU. ese trimestre.
Sin esas compras entre empresas, las matriculaciones de Cybertruck habrían caído un 51% año tras año en ocasión de las cifras que informó Tesla.
Las cifras provienen de los datos de registro de S&P Total Mobility informados por primera vez por Dana Hull de Bloomberg. De los 7.071 Cybertrucks registrados en EE.UU. durante el cuarto trimestre, 1.279 fueron para SpaceX. Se registraron otras 60 unidades para otras empresas de Musk (xAI, The Boring Company y Neuralink), lo que eleva el total de la entidad de Musk a 1.339 vehículos, o aproximadamente el 19% de las matriculaciones del cuarto trimestre.
Al precio del Cybertruck para el cuarto trimestre de 2025, eso es más de $ 100 millones en ingresos que Tesla efectivamente reservó vendiendo camiones a empresas que controla Elon Musk.
Los números que Electrek persigue desde octubre
Electrek informó por primera vez en octubre de 2025 que se estaban entregando camiones de Cybertrucks a las instalaciones Starbase de SpaceX y a las oficinas de xAI, basándose en fotografías y una confirmación del ingeniero principal de Cybertruck, Wes Morrill, de que SpaceX y Tesla estaban “reemplazando flotas de apoyo” con el transporte.
En diciembre, estimamos que SpaceX había comprado más de 1.000 Cybertrucks (y el número actual podría alcanzar a 2.000) a un costo de entre 80 y 160 millones de dólares. En ese momento teníamos pruebas visuales, pero no datos de registro que permitieran precisar la número exacta.
Ahora lo hacemos. Las 1.279 compras de SpaceX en el cuarto trimestre se ubican ajustado en el medio de esa estimación, y los datos de S&P Total Mobility (el normalizado de oro para el recuento de registros de vehículos en EE. UU.) confirman la escalera del acuerdo.
Las compras no cesaron en el cuarto trimestre. Según el mismo conjunto de datos, las empresas de Musk compraron otros 158 Cybertrucks en enero de 2026 y 67 en febrero de 2026.
¿Cuál es positivamente el ritmo sin SpaceX?
Tesla proyectó originalmente 250.000 Cybertrucks vendidos por año. El ritmo contemporáneo, posteriormente de excluir las compras entre empresas, se acerca a 20.000, menos del 10% de lo que Musk dijo a los inversores que esperaban.
Sam Fiorani, de AutoForecast Solutions, se lo dijo sin rodeos a Bloomberg: “Tesla se está quedando sin compradores para el Cybertruck”.
El producto lleva más de un año en descenso estructural. La Ford F-150 Lightning vendió más que la Cybertruck en 2025 ayer de que Ford descontinuara la Lightning por no entregar lo suficiente. Tesla ha intentado aumentar los precios para crear una necesidad sintético, enviando el camión a Oriente Medio y sugiriendo que las unidades no vendidas podrían reutilizarse para la entrega de carga.
Nulo de eso funcionó. El problema de inventario empeoró tanto que las propias empresas de Musk se convirtieron en el anciano cliente de Tesla en el cuarto trimestre.
El Cybertruck de 60.000 dólares cambia el denominador
Una advertencia importante: estas cifras cubren el cuarto trimestre de 2025, enero y febrero de 2026, un período en el que el Cybertruck más saldo comenzó en 80.000 dólares.
El 19 de febrero, Tesla lanzó un nuevo Cybertruck AWD a $60,000 (el precio más bajo al que se ha ofrecido el camión) y rebajó el Cyberbeast entre $15,000 y $100,000. Eso significa que la prueba verdaderamente interesante de la demanda de los consumidores aún no ha ocurrido. El segundo trimestre de 2026 es el primer trimestre completo en el que un Cybertruck significativamente más saldo estará acondicionado para compradores reales.
Si la nueva lectura AWD positivamente abre la demanda, la billete de ventas dependiente de SpaceX debería colapsar. Si no es así, la historia de Cybertruck es incluso peor de lo que sugieren los datos del cuarto trimestre, porque Tesla habrá cortadura márgenes y aún necesitará que las empresas de Musk alcancen los números.
La opinión de Electrek
Hemos estado informando sobre esto desde octubre, y es satisfactorio tener finalmente el número de S&P Total Mobility para adjuntarlo a lo que era, hasta hoy, una historia basada en tweets de ingenieros y detección de camiones. 1.279 Cybertrucks a SpaceX en un solo trimestre.
El acuerdo plantea preguntas obvias sobre cómo Tesla contabiliza los vehículos vendidos a entidades controladas por Elon Musk. SpaceX no cotiza en bolsa, por lo que esas compras no se divulgan como lo haría un acuerdo de flota con Hertz o Uber. Desde fuera, parece que una empresa privada (SpaceX) está absorbiendo inventario que una empresa pública (Tesla) no pudo mover, a los precios establecidos por Tesla, beneficiando los ingresos y las cifras de producción reportados por Tesla durante un trimestre en el que Tesla se enfrentó a un colapso del registro de Cybertruck del 51%.
El Cybertruck AWD de $60,000 es la verdadera prueba. Se lanzó a fines de febrero, por lo que las cifras del primer trimestre de 2026 seguirán siendo en su mayoría inventario de precio completo, pero el segundo trimestre será la primera repaso clara sobre si los consumidores reales quieren esta camioneta a un precio más cercano al que Musk prometió originalmente.
